1.4 MPi-motor - den viktigste informasjonen!

Serien med enheter utstyrt med et flerpunktsinjeksjonssystem ble utviklet av Volkswagen-konsernet. Motorer med denne teknologien er installert på de fleste bilmodeller av det tyske selskapet, inkludert Skoda og Seat. Hva kjennetegner 1.4 MPi-motoren fra VW? Kryss av!

Motor 1.4 16V og 8V - grunnleggende informasjon

Denne kraftenheten ble produsert i to versjoner (60 og 75 hk) og et dreiemoment på 95 Nm i 8 V- og 16 V-systemet. Den ble installert på Skoda Fabia-biler, samt Volkswagen Polo og Seat Ibiza. For 8-ventils versjonen er det installert en kjede, og for 16-ventils versjonen en registerreim.

Denne motoren er installert på små biler, mellomstore biler og minibusser. Den valgte modellen tilhører EA211-familien og utvidelsen, 1.4 TSi, er svært lik i design.

Mulige problemer med enheten

Driften av motoren er ikke for dyr. Blant de hyppigste havariene er det registrert en økning i motoroljeforbruket, men dette kan være direkte relatert til brukerens kjørestil. Ulempen er heller ikke særlig behagelig lyd av enheten. En 16V motor anses som mindre defekt. 

Motordesign fra VW

Designet til den firesylindrede motoren besto av en lett aluminiumsblokk og sylindre med innerforinger i støpejern. Veivakselen og koblingsstengene er laget av nytt smidd stål.

Designløsninger i 1.4 MPi-motoren

Her ble sylinderslaget økt til 80 mm, men boringen ble innsnevret til 74,5 mm. Som et resultat har enheten fra E211-familien blitt hele 24,5 kg lettere enn forgjengeren fra EA111-serien. Når det gjelder 1.4 MPi-motoren, er blokken alltid vippet 12 grader tilbake, og eksosmanifolden er alltid plassert bak i nærheten av brannmuren. Takket være denne prosedyren ble kompatibilitet med MQB-plattformen sikret.

Multipoint drivstoffinnsprøytning ble også brukt. Dette kan være viktig informasjon for sjåfører som er spesielt interessert i å gjøre kjøringen sin økonomisk – den lar deg koble til gasssystemet.

Spesifikasjoner for EA211-familiens stasjoner

Et karakteristisk trekk ved enhetene fra EA211-gruppen er deres MQB-plattformvennlighet. Sistnevnte er en del av en strategi for å lage enkelt, modulært bildesign med tverrgående frontmotor. Det er også forhjulsdrift med valgfri firehjulsdrift.

Vanlige funksjoner for 1.4 MPi-motoren og relaterte enheter

Denne gruppen inkluderer ikke bare MPi-blokker, men også TSi- og R3-blokker. De har ganske like spesifikasjoner og er forskjellige i detaljer. Den nøyaktige tekniske spesifikasjonen til de enkelte variantene oppnås gjennom spesifikke designtiltak, som fjerning av variabel ventiltiming eller bruk av turboladere med ulik kapasitet. Det er også en reduksjon i antall sylindre. 

EA 211 er etterfølgeren til EA111-motorene. Under bruken av forgjengerne til 1.4 MPi-motoren var det alvorlige problemer knyttet til oljeforbrenning og kortslutninger i timingkjeden.

Drift av 1.4 MPi-motoren - hva bør jeg være oppmerksom på når jeg bruker den?

Dessverre inkluderer de hyppigst rapporterte problemene med motoren et ganske høyt drivstofforbruk i byen. Det er imidlertid verdt å merke seg at problemet kan løses ved å installere HBO. Blant funksjonsfeilene er det også en svikt i sylinderhodepakningen, skade på timingkjeden. Pneumothorax og defekt ventilhydraulikk gir også problemer.

Block 1.4 MPi, uansett versjon, nyter vanligvis et godt rykte. Konstruksjonen er vurdert som solid og tilgjengeligheten av reservedeler er høy. Du trenger ikke bekymre deg for de høye kostnadene ved å få motorsykkelen din til service av en mekaniker. Hvis du følger oljeskiftintervallet og utfører regelmessige kontroller, vil 1.4 MPi-motoren definitivt gå jevnt.