Motor 1HZ
Japanske motorer fortjener respekt over hele verden. Spesielt når det gjelder dieselaggregater med betegnelsen HZ. Den første kraftenheten i denne linjen var 1HZ-motoren - en voluminøs dieselenhet som ble legendarisk allerede på begynnelsen av 90-tallet.
Historie og egenskaper til motoren
1HZ kraftenheten ble utviklet på begynnelsen av 90-tallet av forrige århundre spesielt for den nye generasjonen av Land Cruiser 80-serien SUV-er. Biler med denne enheten ble levert til nesten alle land i verden, fordi ingeniørdesignet til Toyota 1HZ gjorde det mulig å betjene denne motoren under alle forhold.
Spesifikasjonene var ganske gjennomsnittlige:
| Arbeidsvolum | 4.2 liter |
| drivstoff | diesel |
| Nominell effekt | 129 hestekrefter ved 3800 rpm |
| moment | 285 Nm ved 2200 o/min |
| Reelt kjørelengdepotensial (ressurs) | 1 000 000 kilometer |
Helt i begynnelsen av produksjonen ble 1HZ-dieselen ikke erklært av selskapet som en millionærkraftenhet. Men allerede på midten av 90-tallet ble det klart at en million kilometer er langt fra grensen for utnyttelse av dette mirakelet av japansk ingeniørkunst.
I vårt land kan du fortsatt møte de første SUV-ene utstyrt med 1HZ forbrenningsmotorer. Disse bilene har gjentatte ganger nullstilt kilometertelleren og er den dag i dag ikke særlig hyppige kunder av biltjenesten.
Основные преимущества
Hovedstyrken til motoren er ikke tekniske egenskaper. Med så stort volum produserer ikke enheten så mange hester. Sannsynligvis vil denne mangelen bli rettet opp av turbinen, men med den vil potensialet til enheten bli betydelig redusert.
Etter å ha behandlet anmeldelsene av bilførere med en 1HZ-enhet, kan følgende fordeler med et dieselmonster fra Toyota skilles:
- stort kjørelengdepotensial;
- ingen mindre skader
- behandling av absolutt alt diesel;
- toleranse for ekstreme driftstemperaturer;
- pålitelig stempelgruppe gjenstand for overhaling og kjedelig.
Selvfølgelig avhenger påliteligheten og påliteligheten til enheten av forholdene og funksjonene til dens drift. Hvis du skifter olje i tide, justerer ventilklaringene og tenningen, vil det ikke oppstå problemer med driften av bilen.
Mulige motorproblemer
Hvis ventiljusteringen ikke ble utført til rett tid, men med stor forsinkelse, kan det oppstå økt stempelslitasje. Også oppløsningen til stempelgruppen observeres når du bruker en rekke estere for raskt å starte forbrenningsmotoren i kaldt vær.
Ikke glem at foran deg er en ganske gammel kraftenhet. Du burde være mer forsiktig med ham. Andre vanlige reparasjonsproblemer inkluderer:
- injeksjonspumpesystemet lider på nesten alle motorer nærmere 500 tusen kjørelengde;
- enheten må kun betjenes av en spesialist - en spesiell installasjon av 1HZ tenningsmerker kreves her;
- drivstoff av dårlig kvalitet ødelegger sakte stempelgruppen og ventilene.
Kanskje er det ikke flere mangler ved denne motoren. En av fordelene med å eie en bil med en slik kraftenhet er at du kan kjøpe en kontrakt 1HZ-motor når den innfødte enheten har tilbakelagt mer enn en million kilometer. I dag vil en slik prosedyre ikke koste deg for mye penger, men vil gi bilen en nesten ny motor.
Oppsummering
Bruksområdet for 1HZ-motoren var Land Cruiser 80, Land Cruiser 100 og Toyota Coaster Bus. Til dags dato fortsetter biler med disse kraftenhetene å bli aktivt brukt og svikter ikke eierne.
Det var en av de beste motorene til Toyota Corporation, som deltok aktivt i å skape selskapets navn. Det er takket være slike oppfinnelser at selskapet er respektert over hele verden i dag.
