Applikasjon 1UZ-FE V8 Toyota Lexus

Innhold

Spesifikasjoner 1UZ-FE
modifikasjoner
Problemer
Hvor er motornummeret
Innstilling 1UZ-FE
Video gjennomgang av 1UZ-FE motoren

Toyota 1UZ-FE-motoren med et distribuert injeksjonssystem dukket opp på markedet i 1989. Denne modellen er utstyrt med et kontaktløst tenningssystem med 2 fordelere og 2 spoler, et tannrem. Volumet på enheten er 3969 kubikkmeter. cm, maksimal effekt - 300 liter. med. 1UZ-FE har åtte in-line sylindere. Stemplene er laget av en spesiell legering av silisium og aluminium, som sikrer en tett passform til sylindrene og holdbarheten til hele motoren.

Spesifikasjoner 1UZ-FE

Motorforskyvning, kubikk cm	3968
Maksimal kraft, h.p.	250 - 300
Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min.	353 (36)/4400 353 (36)/4500 353 (36)/4600 363 (37)/4600 366 (37)/4500 402 (41)/4000 407 (42)/4000 420 (43)/4000
Drivstoff brukt	Bensin Premium (AI-98) Bensin AI-95
Drivstofforbruk, l / 100 km	6.8 - 14.8
motorens type	V-formet, 8-sylindret, 32-ventil, DOHC
Legge til. motorinformasjon	VVT-er
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	250 (184)/5300 260 (191)/5300 260 (191)/5400 265 (195)/5400 280 (206)/6000 290 (213)/6000 300 (221)/6000
Kompresjonsforhold	10.5
Sylinderdiameter, mm	87.5
Stempelslag, mm	82.5
Antall ventiler per sylinder	4

modifikasjoner

I 1995 ble modellen revidert: kompresjonsnivået ble økt fra 10,1 til 10,4, og forbindelsesstengene og stemplene ble lette. Effekten økte til 261 hk. fra. (i originalversjonen - 256 liter. fra.) Dreiemomentet var 363 N * m, som er 10 enheter mer enn verdien i originalversjonen.

I 1997 ble et VVT-i gassfasedistribusjonssystem installert, og kompresjonsnivået økte til 10,5. Slike endringer gjorde det mulig å øke kraften opp til 300 hestekrefter, dreiemoment - opptil 407 N * m.

Takket være slike modifikasjoner i 1998-2000. 1UZ-FE-motoren ble inkludert i TOP-10 av årets beste motorer.

Problemer

Med riktig vedlikehold gir 1UZ-FE ikke bileiere "hodepine". Du trenger bare å skifte olje hver 10 000 km og skifte tannrem, samt tennpluggene etter 100 000 km.

Motordelene til motoren er ganske holdbare. Enheten inneholder imidlertid mange tilbehør som, når de brukes, kan slites ut tidligere enn forventet. I de nye versjonene er det mest "lunefulle" det kontaktløse tenningssystemet, som ved den minste sammenbrudd bare krever profesjonell inngripen og ikke tåler amatørytelse.

Et annet problematisk element er vannpumpen. Beltets bøyemoment virker kontinuerlig på det, og pumpen mister tettheten. Bileieren må regelmessig kontrollere tilstanden til dette elementet, ellers kan registerreimet knekke når som helst.

Hvor er motornummeret

Motornummeret er plassert i midten av blokken, like bak radiatoren.

Innstilling 1UZ-FE

For å øke kraften til Toyota 1UZ-FE, kan du installere et turbokit basert på Eaton M90. Det anbefales å kjøpe en drivstoffregulator og direktestrømsgass til den. Dette vil tillate å nå et trykk på 0,4 bar og utvikle kraft opp til 330 "hester".

For å oppnå en effekt på 400 liter. fra. du trenger ARP-pigger, smidde stempler, 3-tommers eksos, nye injektorer fra 2JZ-GTE-modellen, Walbro 255 lph pumpe.

Det er også turbosett (Twin turbo - for eksempel fra TTC Performance), som lar deg blåse opp motoren opp til 600 hk, men kostnadene deres er veldig høye.

Biler som 1UZ-FE-motoren ble installert på:

Lexus LS 400 / Toyota Celsior;
Toyota Crown Majesta;
Lexus SC 400 / Toyota Soarer;
Lexus GS 400 / Toyota Aristo.

Toyota 1UZ-FE-motorer er populære blant bilister som foretrekker å utføre forskjellige manipulasjoner på bilen sin. Til tross for anbefalingene for bruk av slike motorer på japanske biler, utstyrte sjåførene vellykkede innenlandske biler med dem, og forbedret deres egenskaper.