Andrychów S320 Andoria-motoren er en polsk ett-stempel landbruksmotor.
Innhold
Hvor mye kraft kan man presse ut av en sylinder? S320 dieselmotoren har bevist at effektiv maskindrift ikke trenger å være basert på store enheter. Sjekk ut hva du trenger å vite om det.
Andoria-enheter, dvs. S320 motor - tekniske data
Dieselmotorfabrikken i Andrychov produserte mange av designene som er kjent til i dag. En av dem er S320-motoren, som har gjennomgått flere oppgraderinger. I grunnversjonen hadde den én sylinder med et volum på 1810 cm³. Injeksjonspumpen var selvfølgelig enseksjon, og dens oppgave var å mate nålemunnstykket. Denne enheten produserte 18 hestekrefter. Maksimalt dreiemoment er 84,4 Nm. I de påfølgende årene ble motoren forbedret, noe som medførte utstyrsendring og effektøkning til 22 hk. Den anbefalte driftstemperaturen til motoren var i området 80-95°C.
Tekniske egenskaper til S320-motoren
Hvis du fordyper deg litt i den tekniske spesifikasjonen, kan du se noen interessante detaljer. Først av alt var denne enheten basert på manuell start. Den ble installert på høyre side sett fra luftfiltersiden av motoren. I senere år ble elektrisk start introdusert ved hjelp av en startmotor. Sett fra hodet var det et stort tannet svinghjul til venstre for det. Avhengig av versjonen ble Andoria-motoren sveivstartet eller automatisk.
De viktigste modifikasjonene av S320-motoren
Grunnversjonen hadde en effekt på 18 hk. og veide 330 kg tørr. I tillegg hadde den en 15-liters drivstofftank, et stort luftfilter og ble avkjølt ved å fordampe vann eller blåse luft (mindre versjoner av "esa"). Smøring ble utført med mineralsk motorolje fordelt ved sprøyting. Over tid ble flere versjoner lagt til utvalget av enheter - S320E, S320ER, S320M. De var forskjellige i elektrisk utstyr og måten de ble startet på. Den siste, kraftigste versjonen hadde en annen drivstoffinnsprøytningstid sammenlignet med S320-typen. Andoria S320 var opprinnelig en horisontal stempelmotor. Dette endret seg med utgivelsen av påfølgende design.
S320-motoren og dens påfølgende varianter
Alle varianter av kraftenhetene S320 og S321, samt S322 og S323, hadde en ting til felles - sylinderdiameteren og stempelslag. Den var henholdsvis 120 og 160 mm. Basert på tilkoblingen av påfølgende sylindre arrangert vertikalt, ble motorene som ble brukt til å drive treskere og landbruksmaskiner laget. S321-varianten er i utgangspunktet en vertikal design, men med en litt større forskyvning på 2290 cm³. Effekten til enheten ved 1500 rpm var nøyaktig 27 hk. Motorer basert på ES var imidlertid basert på kraften til originalen og var en multiplikasjon på 1810 cm³. Så S322 hadde 3620cc og S323 hadde 5430cc.
De mest populære ideene for bruk av S320-motoren
Fabrikkversjoner av den beskrevne motoren fungerte som elektriske generatorer og en kraftkilde for treskere, møller og presser. Den ensylindrede dieselmotoren ble også brukt i hjemmelagde landbrukskjøretøyer. To-sylindrede versjoner av 322 ble også sett i andre modifikasjoner, for eksempel Mazur-D50 larvelandbrukstraktoren. De kunne også bli funnet med større S323C-enheter, som en kraftig starter ble lagt til. For tiden utnytter boligbyggere mulighetene som tilbys av denne enheten og bruker den på en rekke måter.
En litt mindre variant av S320, dvs. S301 og S301D.
Over tid ble en litt mindre type fra «S»-familien introdusert på markedet. Vi snakker om S301-enheten, som hadde et volum på 503 cm³. Den var definitivt lettere (105 kg) enn originalen på 330 kg. Over tid ble det gjort en viss endring i sylinderens diameter, som økte fra 80 til 85 cm. Takket være dette økte arbeidsvolumet til 567 cm³, og effekten til 7 hk. Den lille "esa"-varianten var et utmerket forslag til å kjøre små landbruksmaskiner, også på grunn av sin lille størrelse.
S320-motoren og variantene selges fortsatt i dag, spesielt i land som ikke har strenge utslippsregler.
Foto. Kreditt: SQ9NIT via Wikipedia, CC BY-SA 4.0
