Audi CDHA motor
Innhold
Den 1.8-liters Audi CDHA 1.8 TFSI turbomotoren ble produsert av selskapet fra 2009 til 2015 og ble installert på de grunnleggende modifikasjonene av A4-modellen i B8-kroppen, samt Seat Exeo sedans. Fra 2008 til 2009 ble første generasjon EA4-motor under CABA-indeksen installert på Audi A8 B888.
EA888 gen2-linjen inkluderer også: CDAA, CDAB og CDHB.
Spesifikasjoner for Audi CDHA 1.8 TFSI-motoren
| Nøyaktig volum | 1798 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 120 hk |
| moment | 230 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelslag | 84.2 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.6 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydraulisk kompensator. | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på inntakene |
| turbolading | LOL K03 |
| Hva slags olje å helle | 4.6 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-98 |
| Økolog. klasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 270 000 km |
Katalogvekten til CDHA-motoren er 144 kg
CDHA-motornummeret er plassert i krysset med girkassen
Drivstofforbruk ICE Audi CDHA
Om eksemplet med Audi A4 1.8 TFSI 2014 med manuell girkasse:
| by | 8.6 liter |
| Spor | 5.3 liter |
| mixed | 6.5 liter |
Hvilke biler var utstyrt med en CDHA 1.8 TFSI-motor
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med CDHA-forbrenningsmotoren
Det mest kjente problemet med denne turbomotoren er høyt oljeforbruk.
Produsenten har gitt ut flere stempelalternativer og utskifting hjelper ofte.
På grunn av oljebrenneren blir ventilene raskt overgrodde av sot og motoren begynner å få feber
Tidskjeden er en beskjeden ressurs her, noen ganger strekker den seg til 150 000 km
De svake punktene til enheten inkluderer også tennspoler, vannpumpe, høytrykks drivstoffpumpe
