Audi KU motor
Innhold
Den 2.2-liters Audi 2.2 KU-bensinmotoren ble produsert av selskapet fra 1984 til 1990 og ble installert på den populære 100 C3-modellen i vårt sekundære bilmarked i 44. karosseri. Denne motoren var utstyrt med en ganske vanskelig å vedlikeholde K-Jetronic mekanisk injeksjon.
В линейку EA828 также входят двс: RT, NF, NG, AAN и AAR.
Spesifikasjoner for Audi KU 2.2 liters motor
| Nøyaktig volum | 2226 cm³ |
| Strømsystem | K-Jetronic |
| Forbrenningsmotoreffekt | 138 hk |
| moment | 188 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R5 |
| Blokkhode | aluminium 10v |
| Sylinderdiameter | 81.0 mm |
| Stempelslag | 86.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.5 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
Drivstofforbruk Audi 2.2 KU
Ved å bruke eksempelet på en Audi 100 C3 fra 1985 med manuell girkasse:
| by | 12.1 liter |
| Spor | 7.6 liter |
| mixed | 8.8 liter |
Hvilke biler var utstyrt med KU 2.2 l motor
| 100 C3 (44) | 1984 - 1990 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer ved KU
Hovedproblemene for eieren er levert av det mekaniske injeksjonssystemet K-Jetronic
Årsaken til flytende hastigheter er vanligvis et brudd i EGR-membranen eller forurensning av CHX
Drivstoffpumpen tåler ikke skitt og lang kjøring med nesten tom tank
Noen komponenter i tenningssystemet har også lav pålitelighet.
Ved høy kjørelengde svikter ofte hydrauliske løftere og begynner å banke
