BMW M67 motor
Innhold
V8-serien med BMW M67-dieselmotorer på 3.9 og 4.4 liter ble produsert fra 1999 til 2008 og ble installert kun på to 7-seriemodeller: i E38-kroppen etter restyling og i E65-kroppen. Denne kraftenheten er iboende det eneste V-formede dieselselskapet.
V8-linjen inkluderer så langt bare én familie av motorer.
Tekniske egenskaper for motorer i BMW M67 -serien
| Nøyaktig volum | 3901 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 238 - 245 HK |
| moment | 560 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V8 |
| Blokkhode | aluminium 32v |
| Sylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelslag | 88 mm |
| Kompresjonsforhold | 18 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | biturbo |
| Hva slags olje å helle | 8.75 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
| Nøyaktig volum | 3901 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 258 hk |
| moment | 600 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V8 |
| Blokkhode | aluminium 32v |
| Sylinderdiameter | 84 mm |
| Stempelslag | 88 mm |
| Kompresjonsforhold | 18 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | biturbo |
| Hva slags olje å helle | 8.75 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
| Nøyaktig volum | 4423 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 299 hk |
| moment | 700 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V8 |
| Blokkhode | aluminium 32v |
| Sylinderdiameter | 87 mm |
| Stempelslag | 93 mm |
| Kompresjonsforhold | 17 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | biturbo |
| Hva slags olje å helle | 9.25 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
| Nøyaktig volum | 4423 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 329 hk |
| moment | 750 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V8 |
| Blokkhode | aluminium 32v |
| Sylinderdiameter | 87 mm |
| Stempelslag | 93 mm |
| Kompresjonsforhold | 17 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | biturbo |
| Hva slags olje å helle | 9.25 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Katalogvekten til M67-motoren er 277 kg
Motornummer M67 er plassert i krysset mellom blokken og hodet
Drivstofforbruk forbrenningsmotor BMW M67
Ved å bruke eksempelet på en 745 BMW 2006d med automatgir:
| by | 12.8 liter |
| Spor | 6.8 liter |
| mixed | 9.0 liter |
Hvilke biler var utstyrt med M67 3.9 - 4.4 l motor
| 7-serie E38 | 1999 - 2001 |
| 7-serie E65 | 2001 - 2008 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med M67
Denne motoren er veldig pålitelig, men det er vanskelig å finne en service som vil påta seg reparasjonen.
Turbiner forårsaker flest problemer: ressursen er beskjeden, men de er veldig dyre
Et annet svakt punkt med en dieselmotor er strømningsmålere, de må skiftes ofte.
Tap av trekkraft eller uregelmessig motordrift antyder forurensning av EGR-ventilen
Dessuten er ventilene i oljekoppen og veivhusventilasjonssystemet ofte forstyrret.
