Chevrolet B10D1 motor
Innhold
1.0-liters Chevrolet B10D1 eller LMT-motoren har blitt produsert av den koreanske avdelingen av GM siden 2009 og installerer denne motoren i sine mest kompakte modeller, som Spark eller Matiz. Denne kraftenheten har en modifikasjon som kjører på flytende gass i en rekke markeder.
К серии B также относят двс: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Tekniske egenskaper til Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II-motoren
| Nøyaktig volum | 996 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 68 hk |
| moment | 93 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 68.5 mm |
| Stempelslag | 67.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.8 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | VGIS |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.75 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4/5 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Vekten til B10D1-motoren i henhold til katalogen er 110 kg
Motornummer B10D1 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Chevrolet B10D1
Ved å bruke eksempelet på en 2011 Chevrolet Spark med manuell girkasse:
| by | 6.6 liter |
| Spor | 4.2 liter |
| mixed | 5.1 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med B10D1 1.0 l 16v motor
| Slå M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| nyanse 3 | 2009 - 2015 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer B10D1
Til tross for volumet er denne motoren pålitelig og går opp til 250 000 km uten alvorlige havarier.
Alle vanlige problemer er knyttet til vedlegg og oljelekkasjer.
Registerkjeden kan strekke seg opptil 150 000 km, og hvis den hopper eller ryker, vil den bøye ventilen
Ventilklaringer krever justering hver 100 tusen km, det er ingen hydrauliske løftere
