Chevrolet B15D2 motor
Innhold
Den 1.5-liters Chevrolet B15D2 eller L2C-motoren har blitt produsert på det koreanske anlegget siden 2012 og er installert på en rekke budsjettmodeller av selskapet, som Cobalt og Spin. Denne motoren er kjent i vårt bilmarked først og fremst for Daewoo Gentra sedan.
B-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 og B12D2.
Tekniske egenskaper til Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III-motoren
| Nøyaktig volum | 1485 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 106 hk |
| moment | 141 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 74.7 mm |
| Stempelslag | 84.7 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.2 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | VGIS |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.75 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
Vekten til B15D2-motoren i henhold til katalogen er 130 kg
Motornummer B15D2 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Chevrolet B15D2
Ved å bruke eksempelet på en 2014 Chevrolet Cobalt med manuell girkasse:
| by | 8.4 liter |
| Spor | 5.3 liter |
| mixed | 6.5 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler er utstyrt med B15D2 1.5 l 16v motor
| Cobalt 2 (T250) | 2013 - nå |
| Seil T300 | 2014 - nå |
| Spinn U100 | 2012 - nå |
| Gentra 2 (J200) | 2013 - 2016 |
| Gentra 1 (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 - nå |
Ulemper, sammenbrudd og problemer B15D2
Denne motoren viser seg fortsatt ganske pålitelig, uten noen svakheter.
På grunn av forurensning av strupeventilen kan motorturtallet ved tomgang flyte
Forumene klager på lekkasjer fra den fremre veivakseloljetetningen og ventildekselet
Det eneste problemet med forbrenningsmotorer er behovet for hyppige ventiljusteringer.
