Chrysler EGA-motor
Innhold
Chrysler EGA 3.3-liters V6 bensinmotor ble produsert av selskapet fra 1989 til 2010 og ble installert på mange modeller, inkludert de populære Caravan, Voyager, Town & Country minivans. Det var en etanol- eller FlexFuel-versjon av denne enheten under sin egen EGM-indeks.
Pushrod-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: EGH.
Spesifikasjoner for Chrysler EGA 3.3 liters motor
| Nøyaktig volum | 3301 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 150 - 162 HK |
| moment | 245 - 275 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V6 |
| Blokkhode | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 93 mm |
| Stempelslag | 81 mm |
| Kompresjonsforhold | 8.9 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | OHV |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.0 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Omtrentlig ressurs | 400 000 km |
| Nøyaktig volum | 3301 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 180 hk |
| moment | 285 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V6 |
| Blokkhode | aluminium 12v |
| Sylinderdiameter | 93 mm |
| Stempelslag | 81 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.4 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | OHV |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.7 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
Drivstofforbruk Chrysler EGA
Som eksempel på en Chrysler Voyager fra 2002 med automatgir:
| by | 17.3 liter |
| Spor | 9.9 liter |
| mixed | 12.7 liter |
Hvilke biler var utstyrt med EGA 3.3 l motor
| Concord 1 | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 2 (ES) | 1991 - 1995 |
| Grand Voyager 3 (GH) | 1995 - 2000 |
| Grand Voyager 4 (GY) | 2001 - 2007 |
| Imperial 7 | 1989 - 1993 |
| New Yorker 13 | 1990 - 1993 |
| By og land 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| By og land 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| By og land 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Caravan 2 (NO) | 1990 - 1995 |
| Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| Grand Caravan 2 (NO) | 1990 - 1995 |
| Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| 1 | 1990 - 1993 |
| Forferdet 1 | 1992 - 1997 |
| Visjon 1 (LH) | 1992 - 1997 |
| Grand Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Grand Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Grand Voyager 3 | 1996 - 2000 |
| Voyager 1 | 1989 - 1990 |
| Voyager 2 | 1990 - 1995 |
| Voyager 3 | 1996 - 2000 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med EGA-forbrenningsmotoren
Kraftenhetene i denne serien er pålitelige, men har høyt drivstofforbruk.
På motoren frem til år 2000 gikk ventilvippeakselstøttene jevnlig i stykker
I 2002 begynte de å installere en inntaksmanifold i plast og den sprekker ofte
Aluminiumshoder deformeres ofte av overoppheting og frostvæskelekkasjer er ikke uvanlige her.
Etter 200 000 km kjøring kan oljeforbruket allerede vises og registerkjeden kan strekke seg
