Chrysler EGN-motor
Innhold
Chrysler EGN 3.5-liters V6 bensinmotor ble produsert i USA fra 2003 til 2006 og ble kun installert på Pacific-modellen, populær i Amerika, i pre-facelift-versjonen. Kraftenheten var utstyrt med en inntaksmanifold med variabel geometri og en EGR-ventil.
LH-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: EER, EGW, EGE, EGG, EGF, EGS og EGQ.
Spesifikasjoner for Chrysler EGN 3.5 liters motor
| Nøyaktig volum | 3518 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 253 hk |
| moment | 340 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 96 mm |
| Stempelslag | 81 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.1 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.2 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 320 000 km |
Drivstofforbruk Chrysler EGN
Som eksempel på en Chrysler Pacifica fra 2005 med automatgir:
| by | 13.8 liter |
| Spor | 9.2 liter |
| mixed | 11.1 liter |
Hvilke biler var utstyrt med EGN 3.5 l motor
| Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2006 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med EGN-forbrenningsmotoren
Denne enheten er kjent for hyppig overoppheting og slagging av oljekanaler.
Mangel på smøring bidrar til rask slitasje på foringene og deretter motorkilen
Dessuten flyter hastigheten regelmessig her på grunn av forurensning av gassen og USR-ventilen.
Ofte er det lekkasjer fra frostvæske under pumpepakningen eller varmerøret
Eksosventiler blir karboniserte og klarer ikke til slutt å lukke tett.
