Fiat 370A0011 motor
Innhold
1.8-liters Fiat 370A0011 eller 1.8 E.torQ-motoren har blitt produsert i Brasil siden 2010 og er installert på så populære modeller i Latin-Amerika som Argo, Toro, Linea og Strada pickup. Denne kraftenheten finnes også under panseret på Jeep Renegade crossover på en rekke markeder.
E.torQ-serien inkluderer også forbrenningsmotoren: 310A5011.
Tekniske egenskaper til Fiat 370A0011 1.8 liters motor
| Nøyaktig volum | 1747 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 130 - 135 HK |
| moment | 180 - 185 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 80.5 mm |
| Stempelslag | 85.8 mm |
| Kompresjonsforhold | 11 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.3 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 270 000 km |
370A0011 motorvekt i katalogen er 129 kg
Motornummer 370A0011 er plassert i krysset mellom blokken og hodet
Drivstofforbruk ICE Fiat 370 A0.011
Om eksemplet med en 2014 Fiat Linea med manuell girkasse:
| by | 9.7 liter |
| Spor | 6.0 liter |
| mixed | 7.4 liter |
Hvilke biler setter motoren 370A0011 1.8 l
| Argo I (358) | 2017 - nå |
| Godt gjort II (198) | 2010 - 2016 |
| Kronos I (359) | 2018 - nå |
| Dobbel II (263) | 2010 - nå |
| Big Point I (199) | 2010 - 2012 |
| Punkt IV (199) | 2012 - 2017 |
| Linje I (323) | 2010 - 2016 |
| Pallium II (326) | 2011 - 2017 |
| Vei I (278) | 2013 - 2020 |
| Tour I (226) | 2016 - nå |
| Renegade 1 (BU) | 2015 - nå |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 370A0011
Dette er en enkel og pålitelig kraftenhet designet for det fremvoksende markedet.
I brasilianske fora er det ofte klager på oljeforbruk etter 90 000 km
Selv eierne av biler med en slik enhet noterer seg ikke den høyeste ressursen i timingkjeden
De resterende problemene med denne motoren er forbundet med elektriske feil og oljelekkasjer.
Svakhetene til E.torQ-motorer inkluderer et beskjedent utvalg reservedeler
