Fiat 955A2000 motor
Innhold
1.4-liters 955A2000 eller Fiat MultiAir 1.4 Turbo-motoren ble produsert fra 2009 til 2014 og ble installert i tredje og fjerde generasjon Punto og tilsvarende Alfa Romeo MiTo. Faktisk er en slik kraftenhet en modernisering av motoren til 1.4 T-Jet-familien.
MultiAir-serien inkluderer også: 955A6000.
Spesifikasjoner for Fiat 955A2000 1.4 MultiAir-motor
| Nøyaktig volum | 1368 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 135 hk |
| moment | 206 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 72 mm |
| Stempelslag | 84 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.8 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | MultiAir |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | Garrett MGT1238Z |
| Hva slags olje å helle | 3.5 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Økolog. klasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 200 000 km |
955A2000 motorvekt i katalogen er 125 kg
Motornummer 955A2000 er plassert i krysset mellom blokken og hodet
Drivstofforbruk ICE Fiat 955 A.2000
Ved å bruke eksempelet på en 2011 Fiat Punto Evo med manuell girkasse:
| by | 8.3 liter |
| Spor | 4.9 liter |
| mixed | 5.9 liter |
Hvilke biler var utstyrt med 955A2000 1.4 l motor
| MiTo I (Type 955) | 2009 - 2014 |
| Big Point I (199) | 2009 - 2012 |
| Punkt IV (199) | 2012 - 2013 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 955A2000
De fleste motorproblemer er på en eller annen måte relatert til funksjonsfeil på MultiAir.
Og nesten enhver sammenbrudd av dette systemet løses ved å erstatte kontrollmodulen
Du må også skifte oljefilteret til systemet ofte, ellers vil det ikke vare lenge.
På en løpetur på over 100 000 km finner man ofte en oljebrenner på grunn av fastkjørte ringer
De svake punktene til denne forbrenningsmotoren inkluderer upålitelige sensorer og tilbehør.
