Ford AOWA motor
Innhold
2.0 liters Ford AOWA-motor eller 2.0 Duratec HE 145 hk ble produsert fra 2006 til 2015 og ble installert på andre generasjon av den populære Galaxy minivan og lignende S-MAX. Denne kraftenheten skilte seg faktisk ikke fra Mazda LF-DE-motoren kjent i vårt marked.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Spesifikasjoner for Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hk motor
| Nøyaktig volum | 1999 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 145 hk |
| moment | 185 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 87.5 mm |
| Stempelslag | 83.1 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.8 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.3 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 360 000 km |
Vekten til AOWA-motoren i henhold til katalogen er 125 kg
Ford AOWA-motornummeret er plassert bak, i krysset mellom motoren og girkassen
Drivstofforbruk Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Ved å bruke eksempelet på en 2008 Ford Galaxy med manuell girkasse:
| by | 11.3 liter |
| Spor | 6.4 liter |
| mixed | 8.2 liter |
Hvilke biler var utstyrt med AOWA 2.0 145 hk motor.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren AOWA
Et velkjent problem med forbrenningsmotorer er oljebrenneren på grunn av forekomsten av oljeskraperinger.
Også spjeldene for å endre geometrien til inntaksmanifolden sitter jevnlig fast her.
Drivstoffpumpen eller drivstofftrykkregulatoren svikter ofte fra venstre drivstoff
På et løp på 200 tusen km, kan timingkjeden og faseregulatoren allerede kreve utskifting
Også den bakre veivakseloljetetningen renner ofte her og rørene til VKG-systemet sprekker
