Ford EYDB motor
Innhold
1.8-liters Ford EYDB-motoren eller Focus 1 1.8 Zetec ble produsert fra 1998 til 2004 og ble kun installert på den første generasjonen av Focus-modellen, som er veldig populær hos oss, i alle dens kropper. Den samme kraftenheten på Mondeo var kjent under en litt annen RKF- eller RKH-indeks.
Serie Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB og EDDC.
Spesifikasjoner for Ford EYDB 1.8 Zetec-motoren
| Nøyaktig volum | 1796 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 115 hk |
| moment | 160 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 80.6 mm |
| Stempelslag | 88 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 4.3 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 320 000 km |
Vekten til EYDB-motoren i henhold til katalogen er 140 kg
EYDB-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Ford Focus 1 1.8 Zetec
Ved å bruke eksempelet på en 2002 Ford Focus med automatgir:
| by | 12.6 liter |
| Spor | 7.1 liter |
| mixed | 9.1 liter |
Hvilke biler var utstyrt med EYDB 1.8 l motor
| Fokus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med ICE EYDB
Motorer i Zetek-serien er veldig pålitelige, men de liker ikke venstre bensin, det er bedre å helle AI-95
Ganske ofte her må du skifte tennplugger, noen ganger hver 10 km
Fra drivstoff av lav kvalitet svikter en dyr bensinpumpe regelmessig.
I den europeiske versjonen av Zetec-motorer, når registerremmen ryker, bøyer ventilen seg alltid
På den første fastvaren til motoren falt kraften kraftig med inkludering av klimaanlegg
