Ford PNDA-motor
Innhold
- Ford PNDA 1.6 Ti VCT-motorspesifikasjoner
- Beskrivelse enheter motor PNDA 1.6 liter 125 hk.
- ICE drivstofforbruk PNDA
- Hvilke biler var utstyrt med en Ford PNDA kraftenhet
- Anmeldelser om PNDA-motoren, dens fordeler og ulemper
- PNDA 1.6 l vedlikeholdsplan for forbrenningsmotor
- Ulemper, sammenbrudd og problemer med PNDA-motoren
- Ford PNDA motorpris ny og brukt
1.6-liters Ford PNDA-motoren eller 1.6 Duratec Ti VCT 123ps ble produsert fra 2010 til 2019 og ble installert på tredje generasjon av Focus-modellen og C-MAX kompakt MPV som er populær på vårt marked. Kraftenheten er kjent for det faktum at den i noen tid ble satt sammen ved selskapets anlegg i Yelabuga.
Duratec Ti-VCT-serien inkluderer: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA og XTDA.
Ford PNDA 1.6 Ti VCT-motorspesifikasjoner
| Type | på linje |
| Av sylindere | 4 |
| Av ventiler | 16 |
| Nøyaktig volum | 1596 cm³ |
| Sylinderdiameter | 79 mm |
| Stempelslag | 81.4 mm |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Makt | 125 hk |
| moment | 159 Nm |
| Kompresjonsforhold | 11 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Økolog. norm | EURO 5 |
Vekten på PNDA-motoren er 91 kg (uten vedlegg)
Beskrivelse enheter motor PNDA 1.6 liter 125 hk.
Siden 2003 har kraftenheter i Duratec Sigma-serien blitt utstyrt med Ti VCT-faseskiftere, og i 2007 dukket den andre generasjonen av slike forbrenningsmotorer opp, hvis effekt økte fra 115 til 125 hk. PNDA-motoren debuterte på Focus 3 og den lignende C-Max i 2010. Designet er det en aluminiumsblokk med støpejernshylser og en åpen kjølekappe, et 16-ventils hode uten hydrauliske kompensatorer, faseregulatorer på to aksler og en registerreim.
Ford PNDA-motornummeret er plassert foran i krysset med boksen
ICE drivstofforbruk PNDA
Ved å bruke eksempelet på en 2012 Ford Focus med manuell girkasse:
| by | 8.4 liter |
| Spor | 4.7 liter |
| mixed | 6.0 liter |
Hvilke biler var utstyrt med en Ford PNDA kraftenhet
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Fokus 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Anmeldelser om PNDA-motoren, dens fordeler og ulemper
fordeler:
- Enkel og pålitelig motordesign
- Ikke noe problem med service eller reservedeler
- Biler med denne enheten er verdsatt på annenhåndsmarkedet
- Relativt rimelig ny motor
Ulemper:
- Etter 100 000 km banker det ofte på stempler
- Lekkende Ti-VCT magnetventiler
- Hyppige høyspentledninger
- Og hydrauliske løftere følger ikke med
PNDA 1.6 l vedlikeholdsplan for forbrenningsmotor
| periodisitet | hver 15 km |
| Volumet av smøremiddel i forbrenningsmotoren | 4.5 liter |
| Trengs for utskifting | ca 4.1 liter |
| Hva slags olje | 5W-30, 5W-40 |
| Timing drive type | belte |
| Erklært ressurs | 120 000 km |
| На практике | 120 000 km |
| På pause/hopp | ventilbøyning |
| Justering | hver 90 km |
| Justeringsprinsipp | utvalg av pushere |
| klaringer innløp | 0.17 - 0.23 mm |
| Slipp klaringer | 0.31 - 0.37 mm |
| Oljefilter | 15 tusen km |
| Luftfilter | 15 tusen km |
| Drivstoffilter | n / a |
| Tennplugger | 45 tusen km |
| Auxiliary belte | 120 tusen km |
| Avkjøling væske | 10 år eller 150 000 km |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med PNDA-motoren
Dette er en moderne motor med aluminiumsblokk og åpen kjølekappe, og etter 100 000 km går sylindrene ofte elliptiske, og da dukker det opp et stempel. Det er vanligvis ikke noe oljeforbruk, så mange tar ikke hensyn og kjører slik.
På motorene i denne serien av de første produksjonsårene, slo faseregulatorer ofte til 100 000 km, men siden 2007 har det blitt installert oppgraderte clutcher som varer mye lenger. Nå er hovedproblemene levert av regelmessig flytende magnetventiler.
De svake punktene til denne kraftenheten inkluderer også en lite pålitelig bensinpumpe, som konstant bryter høyspentledninger og gjeldende veivakseloljetetninger. Og ikke glem den periodiske justeringen av ventilklaringen, det er ingen hydrauliske løftere.
Produsenten erklærte en PNDA-motorressurs på 200 000 km, men den betjener også opptil 350 000 km.
Ford PNDA motorpris ny og brukt
| Minimumskostnaden | 45 000 rubler |
| Gjennomsnittlig videresalgspris | 65 000 rubler |
| Maksimal kostnad | 85 000 rubler |
| Kontraktsmotor i utlandet | 700 евро |
| Kjøp en slik ny enhet | 2 450 Euro |
| Tilstand: | BØ |
| Alternativer: | motorsamling |
| Arbeidsvolum: | 1.6 liter |
| Мощность: | 125 hk |
* Vi selger ikke motorer, prisen er for referanse
