Geely MR479Q-motor
Innhold
Den 1.3-liters 4-sylindrede Geely MR479Q-motoren ble produsert i Kina fra 1998 til 2016 og installert på mange lokale modeller, men i vårt land er den bare kjent for LC Cross kombi. Denne enheten er en klone av Toyota 8A-FE-motoren og ble installert på Lifan under indeksen LF479Q3.
Toyota A-seriens kloner inkluderer også forbrenningsmotorer: MR479QA.
Spesifikasjoner for Geely MR479Q 1.3 liters motor
| Nøyaktig volum | 1342 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 84 hk |
| moment | 110 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 78.7 mm |
| Stempelslag | 69 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.3 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.2 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Tørrvekten til MR479Q-motoren i katalogen er 126 kg
Motornummer MR479Q er plassert til høyre for eksosmanifolden
Drivstofforbruk ICE Geely MR479Q
På eksemplet med Geely LC Cross 2016 med manuell girkasse:
| by | 8.8 liter |
| Spor | 5.5 liter |
| mixed | 7.7 liter |
Hvilke modeller var utstyrt med MR479Q 1.3 l motor
| LC Cross 1 (GX-2) | 2008 - 2016 |
| Panda 1 (GC-2) | 2008 - 2016 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren MR479Q
Dette er en veldig pålitelig motor i design, men den blir ofte sviktet av byggekvalitet.
Sensorer, vedlegg, komponenter i tenningssystemet kjennetegnes av en beskjeden ressurs
Registerremmen kan ryke på en løpetur på 50 000 km, det er bra at ventilen ikke bøyer seg her
Oljepakninger slites vanligvis ut med 80 000 km og en oljebrenner dukker opp
Det er ingen hydrauliske løftere her og ventilene må justeres ellers brenner de ut
