Hyundai D4HD motor
Innhold
2.0-liters Hyundai D4HD- eller Smartstream D 2.0 TCi-motoren har blitt produsert siden 2020 og er installert på våre populære Tucson-crossovere i NX4-kroppen, samt Sportage i NQ5-kroppen. Dette er en ny generasjon bekymringsdieselenheter med aluminiumsblokk og registerreim.
R-familien inkluderer også dieselmotorer: D4HA, D4HB, D4HC, D4HE og D4HF.
Spesifikasjoner for Hyundai D4HD 2.0 TCi-motoren
| Nøyaktig volum | 1998 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 186 hk |
| moment | 417 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 92.3 mm |
| Kompresjonsforhold | 16.0 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SCR |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | BorgWarner |
| Hva slags olje å helle | 5.6 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 5/6 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Vekten til D4HD-motoren i henhold til katalogen er 194.5 kg
Motornummer D4HD er plassert i krysset med boksen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Hyundai D4HD
Ved å bruke eksempelet på en 2022 Hyundai Tucson med automatgir:
| by | 7.7 liter |
| Spor | 5.4 liter |
| mixed | 6.3 liter |
Hvilke biler er utstyrt med D4HD 2.0 l-motoren
| Tucson 4 (NX4) | 2020 - nå |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - nå |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med D4HD-forbrenningsmotoren
En slik dieselmotor har dukket opp nylig, og alle funksjonsfeilene beskrevet nedenfor er fortsatt isolert.
På spesialiserte fora diskuteres det oftest oljeforbruk fra første km med kjøring
Eiere klager også ofte på det raske fallet i kjølevæskenivåer.
Et sofistikert eksosrensesystem av typen SCR med AdBlue-injeksjon brukes også.
Ellers er ressursen til den nye aluminiumsblokken og registerreimdriften interessant
