Hyundai G4LE motor
Innhold
Den 1.6-liters 16-ventils Hyundai G4LE-motoren har blitt produsert i Sør-Korea siden 2016 og er installert på hybridversjoner av populære modeller som Ioniq, Niro og Kona. Det er to versjoner: Hybrid med 1.56 KWh batteri og Plug-in Hybrid med 8.9 eller 12.9 KWh batteri.
Kappa-linje: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF og G4LG.
Spesifikasjoner for Hyundai G4LE 1.6 hybridmotor
| Nøyaktig volum | 1579 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 105 (139)* HP |
| moment | 148 (265)* Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 72 mm |
| Stempelslag | 97 mm |
| Kompresjonsforhold | 13 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | Atkinson syklus |
| Hydraulisk kompensator. | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | Dobbel CVVT |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.8 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-98 bensin |
| Økolog. klasse | EURO 6 |
| Eksemplarisk. ressurs | 300 000 km |
G4LE-motornummeret er plassert foran i krysset med girkassen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Hyundai G4LE
Om eksemplet med Hyundai Ioniq 2017 med automatgir:
| by | 3.6 liter |
| Spor | 3.4 liter |
| mixed | 3.5 liter |
Hvilke biler er utstyrt med G4LE 1.6 l motor
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - nå |
| Kona 1 (OS) | 2019 - nå |
| Kerato 4 (BD) | 2020 - nå |
| Nero 1 (DE) | 2016 - 2021 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med G4LE forbrenningsmotor
Denne motoren er ikke offisielt levert til oss, så det er lite informasjon om den.
Motorer fra de første årene ble tilbakekalt på grunn av frostvæske som kom på EPCU-kortet
Som alle direkteinnsprøytningsmotorer lider denne av karbonavleiringer på inntaksventilene.
Nærmere 200 tusen kilometer måtte noen eiere bytte ut registerkjeden
Men hovedproblemet er å gjenkjenne et beskjedent utvalg og høye priser på reservedeler.
