Land Rover 42D motor
Innhold
Land Rover 4.0D 42-liters bensinmotor ble produsert av selskapet fra 1994 til 2002 og ble installert i populære SUV-er som Range Rover II, Defender og Discovery 2. Denne enheten finnes i flere versjoner og er også kjent under 56D, 57D og 94D indekser.
К серии Rover V8 относят двс: 46D.
Tekniske egenskaper til Land Rover 42D 4.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 3946 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 185 - 190 HK |
| moment | 320 - 340 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V8 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 94 mm |
| Stempelslag | 71 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.35 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | OHV |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.8 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Økolog. klasse | EURO 2 |
| Omtrentlig ressurs | 200 000 km |
42D motorkatalogvekt er 175 kg
Motornummer 42D er plassert ved bunnen av peilepinnen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Land Rover 42 D
Ved å bruke eksempelet på en Range Rover II fra 1996 med automatgir:
| by | 22.5 liter |
| Spor | 12.6 liter |
| mixed | 16.3 liter |
Hvilke biler var utstyrt med 42D 4.0 l-motoren
| Discovery 2 (L318) | 1998 - 2002 |
| Defender 1 (L316) | 1994 - 1998 |
| Range Rover 2 (P38A) | 1994 - 2002 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren 42D
Fram til 1999 var det et generelt problem med nedtrekking av foringer og svikt i forbrenningsmotoren.
Deretter ble sylinderblokken modernisert og en krage som holder foringene dukket opp.
Samme år ble det ekstremt upålitelige GEMS-injeksjonssystemet erstattet av Bosch Motronic
Oppdaterte enheter etter 1999 lider ofte av blokkmikrosprekker
Mye trøbbel leveres av lunefulle elektriske sensorer, samt en bensinpumpe.
