Mazda FS-ZE-motor
Innhold
Mazda FS-ZE 2.0-liters bensinmotor ble produsert av selskapet fra 1997 til 2004 og ble installert på japanske versjoner av populære modeller som Premacy, Familia og Capella. Denne kraftenheten brukes ofte til budsjettbytte for Mazda 323-626-biler.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Spesifikasjoner for Mazda FS-ZE 2.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 1991 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 165 - 170 HK |
| moment | 175 - 185 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 92 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC, VICS |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.5 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Vekten til FS-ZE-motoren i henhold til katalogen er 138.2 kg
Motornummer FS-ZE er plassert i krysset med girkassen
Drivstofforbruk Mazda FS-ZE
Ved å bruke eksempelet på en 2001 Mazda Capella med automatgir:
| by | 12.5 liter |
| Spor | 7.7 liter |
| mixed | 9.1 liter |
Hvilke biler var utstyrt med FS-ZE 2.0 l motor
| Kapell VI (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| Familie IX (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med FS-ZE
Til tross for den høye boosten er denne motoren pålitelig og har en god ressurs.
Mest av alt er motoren redd for overoppheting, her leder den umiddelbart aluminiumshodet
Etter 150 000 km dukker det ofte opp oljeforbruk, opptil 1 liter per 1000 km
Registerremmen skal byttes hver 60 km, men hvis ventilen går i stykker vil den ikke bøye seg
Det er ingen hydrauliske løftere og ventilklaringer må justeres hver 100 tusen km
