Mazda ZL-VE motor
Innhold
Den 1.5-liters Mazda ZL-VE bensinmotoren ble produsert i Japan fra 1998 til 2003 og ble kun installert på den lokale modifikasjonen av 323-modellene, bedre kjent som etternavnet. Denne motoren skilte seg fra den lignende ZL-DE ved tilstedeværelsen av en S-VT faseregulator på inntaksakselen.
Z-motorserien inkluderer også: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE og ZY‑VE.
Tekniske egenskaper til Mazda ZL-VE 1.5 liters motor
| Nøyaktig volum | 1489 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 130 hk |
| moment | 141 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 78 mm |
| Stempelslag | 78.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.4 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | på S-VT-inntakene |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.3 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3 |
| Omtrentlig ressurs | 290 000 km |
Vekten til ZL-VE-motoren i henhold til katalogen er 129.7 kg
Motornummer ZL-VE er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Mazda ZL-VE
Ved å bruke eksempelet på en 2001 Mazda Familia med manuell girkasse:
| by | 8.3 liter |
| Spor | 5.5 liter |
| mixed | 6.7 liter |
Hvilke biler var utstyrt med ZL-VE 1.5 l motor
| Familie IX (BJ) | 1998 - 2003 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med ZL-VE
Denne enkle og pålitelige motoren er bare redd for utidig vedlikehold.
Hvis du utsetter utskiftingen av stearinlys i lang tid, må du også bruke penger på tennspoler.
I følge forskriften skiftes registerremmen hver 60 km, men hvis ventilen går i stykker, bøyer den seg ikke
Det er ingen hydrauliske løftere her og ventiljustering er nødvendig hver 100 000 km
Ved høy kjørelengde oppstår en oljebrenner på grunn av slitasje på ventilstammetetninger
