Mercedes M113 motor
Innhold
V8-serien av Mercedes M113-motorer med et volum på 4.3 og 5.0 liter ble produsert fra 1997 til 2008 og ble installert på de største og dyreste bilene i selskapet, som W211, W219, W220 og W251. Det var en enda kraftigere modifikasjon av 5.4-liters motoren for AMG-modeller.
V8-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: M119, M157, M273 og M278.
Tekniske egenskaper for motorer i Mercedes M113-serien
| Nøyaktig volum | 4266 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 272 - 306 HK |
| moment | 390 - 410 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V8 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 89.9 mm |
| Stempelslag | 84 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 8.0 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
| Nøyaktig volum | 4966 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 296 - 306 HK |
| moment | 460 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V8 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 97 mm |
| Stempelslag | 84 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | dobbel rad kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 8.0 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
| Nøyaktig volum | 5439 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 347 - 400 HK |
| moment | 510 - 530 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V8 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 97 mm |
| Stempelslag | 92 mm |
| Kompresjonsforhold | 11.0 - 11.3 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 8.0 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
| Nøyaktig volum | 5439 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 476 - 582 HK |
| moment | 700 - 800 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium V8 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 97 mm |
| Stempelslag | 92 mm |
| Kompresjonsforhold | 10.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | kompressor |
| Hva slags olje å helle | 8.0 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 220 000 km |
Katalogvekten til M113-motoren er 196 kg
Motornummer M113 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk forbrenningsmotor Mercedes M 113
Som eksempel på en 500 Mercedes S-klasse S2004 med automatgir:
| by | 18.0 liter |
| Spor | 8.7 liter |
| mixed | 11.9 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med M113 4.3 - 5.0 l motor
| C-klasse W202 | 1997 - 2001 |
| CL-Klasse C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-klasse C208 | 1998 - 2002 |
| CLK-klasse C209 | 2002 - 2006 |
| CLS-klasse W219 | 2004 - 2006 |
| CL-Klasse C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-klasse C208 | 1997 - 2002 |
| CLK-klasse C209 | 2002 - 2006 |
| S-klasse W220 | 1998 - 2005 |
| SL-klasse R230 | 2001 - 2006 |
| ML-klasse W163 | 1999 - 2005 |
| ML-klasse W164 | 2005 - 2007 |
| G-klasse W463 | 1998 - 2008 |
| Styreleder 2 (W) | 2008 - 2017 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med M113
Hovedproblemet med kraftenhetene til denne familien er det enorme oljeforbruket
Hovedårsaken til oljebrenneren er vanligvis herdede ventilstammetetninger.
På grunn av forurensning av veivhusventilasjonen, presser smøremidlet gjennom pakninger eller tetninger
Kilden til lekkasjer er også ofte oljefilterhuset og varmeveksleren.
En annen merkemotorfeil er ødeleggelsen av veivakselskiven.
