Mercedes M274 motor

Mercedes-Benz М274-motoren ble første gang satt i produksjon i 2012. Bygget på grunnlag av M270, endret imidlertid designerne modellen med tanke på tidens mangler og krav. M274 er den samme firesylindrede direkteinjeksjonsmotoren, bare den er installert i lengderetningen. Andre forskjeller fra forgjengermodellen er som følger:

1. En holdbar kjede er installert på timing-stasjonen, designet for 100 tusen km kjøring.
2. Det modifiserte timing-systemet gjør at motoren kan fungere riktig over et bredt turtallsområde.
3. Et oppdatert drivstoffsystem som gir bedre forstøvning og som et resultat bedre drivstoffforbrenning.

Så, som et resultat av disse designendringene, dukket Mercedes-Benz M274-motoren opp, og de mest moderne endringene kan utvikle en effekt på 211 hestekrefter. For riktig drift anbefales det å bruke AI-95 eller AI-98 bensin.

Modifikasjoner М274

Totalt ble det utviklet to modifikasjoner av Mercedes-Benz М274-motoren, hvor hovedforskjellen er motorstørrelse og følgelig potensiell kraft og økonomi.

DE16 AL - versjon med et volum på 1,6 liter og en maksimal effekt på 156 hestekrefter.

DE20 AL - en variant med økt motorvolum på opptil 2,0 liter og en maksimal effekt på 211 hk.

Spesifikasjoner M274

Produksjon	Stuttgart-Untertürkheim-anlegget
Motoren gjør	M274
År med løslatelse	2011-dd
Sylinderblokkmateriale	aluminium
Strømsystem	injektor
Type	på linje
Antall sylindere	4
Ventiler per sylinder	4
Stempelslag, mm	92
Sylinderdiameter, mm	83
Kompresjonsforhold	9.8 (se modifikasjoner)
Motorforskyvning, kubikk cm	1991
Motoreffekt, hk / rpm	156/5000 211/5500
Moment, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
drivstoff	95-98
Miljøstandarder	Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP
Motorvekt, kg	137
Drivstofforbruk, l / 100 km (for C250 W205) - by - spor - morsomt.	7.9 5.2 6.2
Oljeforbruk, gr. / 1000 km	til 800
Motorolje	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Hvor mye olje som er i motoren, l	7.0
Oljeskift utføres, km	15000 (bedre enn 7500)
Motorens driftstemperatur, grader	~ 90
Motorressurs, tusen km - ifølge anlegget - på praksis	- 250 +
Tuning, h.p. - potensiell - uten tap av ressurs	270-280 -

Hvor er motornummeret

Hvis du trenger å finne motornummeret, må du inspisere svinghjulhuset.

Problemer M274

Et problem som er typisk for de fleste modeller av Mercedes-Benz-motorer - rask forurensning av enheter - gikk heller ikke forbi M274. Alle arbeidsdeler krever regelmessig rengjøring, hvor fraværet raskt fører til overoppheting av motoren og den etterfølgende forekomsten av andre feil.

Generatorbeltet er også utsatt for rask slitasje. Du kan bestemme behovet for utskifting ved den karakteristiske fløyten. Turbinen må også byttes ut etter 100-150 tusen kilometer.

Etter en løpetur på 100 tusen km er det stor sannsynlighet for slitasje på faseskifteren. Som et resultat oppstår knitring og støy under kald oppstart.

Blant annet er denne modellen ekstremt krevende for kvaliteten på oljen - bare oljer av høy kvalitet skal brukes i vedlikehold, og erstattes så ofte som mulig.

Også på slutten av denne artikkelen finner du en video om hvordan du løser problemet med kamakslen i denne motoren.

Mercedes-Benz М274 motorinnstilling

Denne modellen tilbyr mange innstillingsmuligheter. Den mest radikale måten å øke kraften på er å erstatte turbinen med en variant fra M271 EVO. Dette, kombinert med riktig program, gjør at motoren når 210 hestekrefter. Mykere alternativer - installer nedrøret og reflekter motoren for å passe dine behov.

Video: problem med M274 kamaksel

Utskifting av kjeden mercedes 274, Mercedes w212, M274, reparasjon av kamakslen, den første starten på Mercedes M274