Mitsubishi 4g32 motor

Den første kraftenheten til denne familien gikk inn i masseproduksjon i 1975. Arbeidsvolumet nådde 1850 kubikkcentimeter. Etter 5 år ble en ny versjon utviklet. Dens karakteristiske trekk var mono-injeksjon, 12 ventiler og turbolading. Neste trinn i utviklingen var 8-ventilsmotoren av injeksjonsvarianten, utviklet i 1984.

Mitsubishi 4g32-motoren, designet for 8 ventiler og har et arbeidsvolum på 1,6 liter, samt forhjulsdrift, ble brukt i 1987 for installasjon på sjette generasjon av Mitsubishi Galant. Videre, på grunnlag av det, ble det utviklet modifikasjoner som inkluderte DOHS-systemet. De hadde høye kraftegenskaper og forårsaket mindre skade på atmosfæren.

I 1993 har kraftenheten gjennomgått konkrete endringer. Det begynte å produseres modifikasjoner der svinghjulet ble festet til veivakselen med 7 bolter. Motoren ble installert på mange japanske biler mens den var i serieproduksjon.

Технические характеристики

Motoren har en rekke tekniske funksjoner som bestemmer kostnadene. Disse inkluderer:

1. Arbeidsvolumet er 1597 kubikkcentimeter.
2. Maksimal effekt når 86 hk. Med.
3. Antall sylindre, som er lik 4 - m.
4. Drivstoffet som brukes, hvis rolle spilles av bensin AI - 92.
5. Sylinderdiameteren er 76,9 mm.
6. Antall ventiler på en sylinder, lik 2 - m.
7. Kompresjonsforholdet, som er lik 8,5.
8. Stempelslaget er 86 mm.
9. Antall rotstøtter. Det er 4 av dem totalt.
10. Arbeidsvolumet til forbrenningskammeret når 46 kubikkcentimeter.
11. Motorressursen er omtrent 250000 XNUMX km.

Noen bilister har problemer med å finne motornummeret. De bør være klar over at ønsket sett med tall kan være plassert på et spesielt panel plassert mellom klimaanleggets kompressorbrakett og manifolden.

Hvor pålitelig er en ICE?

Motoren er i stand til å tåle lang levetid selv under tøffe forhold, hvis rettidig reparasjon og vedlikehold utføres. For å overvåke kraftenheten mest effektivt, må bilisten være klar over hovedproblemene, som inkluderer:

1. Tette dyser, som er en konsekvens av bruk av lavkvalitets bensin. Du kan løse problemet ved å bytte ut eller rengjøre delen.
2. Overdreven motoroppvarming. Et lignende fenomen oppstår hvis viften ikke fungerer på full kapasitet eller kjølesystemet har mistet sin tetthet.
3. Vibrasjon ved kaldstart. Problemet kan skyldes en funksjonsfeil temperatursensor som sender et feil signal til prosessoren.

Å eliminere disse feilene tar ikke mye tid og er billig, men hvis du ikke tar hensyn til dem, kan problemer i fremtiden føre til mer alvorlige problemer, hvis løsning vil kreve konkrete investeringer.

repairability

Mitsubishi 4g32-motoren har ikke en kompleks design, noe som letter reparasjoner både på en spesialisert bensinstasjon og i en privat garasje. Med grunnleggende ferdigheter og noe utstyr vil en bilist være i stand til å utføre selvstendig:

• Bytte av HCB-pakning
• installasjon av nye ventilstammetetninger i stedet for mislykkede,
• demontering av ødelagte ventiler og montering av deler som kan repareres.

Det er typer reparasjonsoperasjoner som best overlates til fagfolk, spesielt hvis det ikke er spesielle ferdigheter. Disse inkluderer fjerning av sylinderblokken med tanke på overhaling, samt prosedyrer som hylse, boring eller sliping av drivlinjekomponenter.

En uerfaren bilist bør ikke ta en beslutning om vedlikehold eller reparasjon av en forbrenningsmotor. Hvis det ikke er kunnskap, er det bedre å overlate dette problemet til spesialister som er involvert i reparasjon av motorer i mer enn et dusin år.

Hva slags olje å helle?

Riktig valg av smøremiddel vil forlenge levetiden til motoren og stabilisere driften så mye som mulig. Hvis vi snakker om mitsubishi 4g32-motoren, anbefales det å fylle den med olje merket:

1. 15w40, som er et produkt laget av mineraler. Et slikt smøremiddel anbefales for bruk i motorer med betydelig kjørelengde. Frysepunktet er -30 grader, noe som gjør det mulig å bruke oljen under forholdene i den russiske vinteren.
2. Den er syntetisk og er i stand til å gi kraftenheten stabil drift over lang levetid. Smøremidlet kan brukes uavhengig av årstid og har gode rengjøringsegenskaper, motstand mot fordampning og beholder ytelsen selv under ekstreme forhold.

Det er nødvendig å velge olje avhengig av driftsforholdene som motoren fungerer under.

På hvilke kjøretøyer er det montert?

Mitsubishi 4g32-motoren er mye brukt. Den er installert på maskiner som:

1. Mitsubishi Celeste. Det er en kompakt coupe som gikk i serieproduksjon i 1975. Kjøretøyet har gjennomsnittlig dynamisk ytelse, og har også bakhjulsdrift.
2. Mitsubishi COLT II, ​​som er en liten bil ideell for bykjøring. Bilen er preget av brede døråpninger, lave terskler og høyt tak.
3. Mitsubishi L 200. Kjøretøyet er en pickup som er ideell for terrengkjøring. Maskinen er preget av enkel betjening og en lett bakaksel.

Hver bil tilhører forskjellige klasser, men de er forent av en kraftenhet som gjør dem til kraftige og pålitelige kjøretøy.