Mitsubishi 4N13 motor
Innhold
Den 1.8-liters Mitsubishi 4N13 dieselmotoren ble produsert av selskapet fra 2010 til 2015 og ble kun installert på europeiske versjoner av de ganske populære Lancer- og ASX-modellene. For bedriftskunder tilbød de en redusert modifikasjon av 116 hk-motoren.
4N1-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: 4N14 og 4N15.
Tekniske egenskaper til Mitsubishi 4N13 1.8 DiD-motoren
| Nøyaktig volum | 1798 cm³ |
| Strømsystem | Felleskinne |
| Forbrenningsmotoreffekt | 150 hk |
| moment | 300 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 83 mm |
| Stempelslag | 83.1 mm |
| Kompresjonsforhold | 14.9 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | MIVEC |
| turbolading | VGT |
| Hva slags olje å helle | 5.3 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 5/6 |
| Omtrentlig ressurs | 240 000 km |
Vekten til 4N13-motoren i henhold til katalogen er 152 kg
Motornummer 4N13 er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Mitsubishi 4N13 drivstofforbruk
Som eksempel på en 1.8 Mitsubishi ASX 2014 DI-D med manuell girkasse:
| by | 6.6 liter |
| Spor | 4.7 liter |
| mixed | 5.4 liter |
Hvilke biler var utstyrt med 4N13 1.8 l motor
| ASX | 2010 - 2015 |
| Lancer | 2010 - 2013 |
Mangler, sammenbrudd og problemer 4N13
Vi tilbød ikke denne dieselmotoren, men i Europa har den relativt gode anmeldelser
Hovedproblemene til motoren er forbundet med forurensning av partikkelfilteret og USR-ventilen.
Under forbrenningen av soten kommer det noen ganger en liten mengde diesel i oljen
Noen eiere måtte bytte registerkjede på løp mindre enn 100 000 km
Hver 45 tusen km vil du finne en prosedyre for å justere ventilene med fjerning av injektorene
