Nissan HRA2DDT-motor
Innhold
Den japanske bilprodusenten Nissan er en benchmark-produsent som fokuserer på funksjonalitet og den høyeste kvaliteten på produktene sine. Nesten hundre års historie av selskapet har tillatt det å rulle av samlebåndet tusenvis av utmerkede biler og ikke mindre antall høykvalitetsmotorer. La oss snakke om en av de sistnevnte mer detaljert i dag.
For å være mer presis vil vi snakke om forbrenningsmotoren med navnet HRA2DDT. Opprettelseshistorien, prinsippene for drift og egenskapene til enheten finner du nedenfor.
Noen få ord om motoren
HRA2DDT er en ganske ung motor. Serieproduksjonen fortsetter til i dag, og startet i 2011, og markerte et langt, produktivt samarbeid mellom Renault- og Nissan-konsernene. Ved å samarbeide klarte franskmennene og japanerne å utvikle en svært funksjonell, høykvalitets og pålitelig enhet. Ikke rart det ble grunnlaget i konseptet med flere modeller samtidig fra hver produsent.
Renault og Nissan-ingeniører sier at HRA2DDT-motoren ble designet som en innovativ generasjon av drivlinjer for personbiler og kompakte crossovers. Etter å ha satt målet om å kombinere kompaktheten og kraften til forbrenningsmotoren, klarte produsentene å oppnå det og designet en enhet av meget høy kvalitet. I dag er bruk av HRA2DDT ikke uvanlig.
Anmeldelser om driften av denne motoren er ekstremt positive, så det er ikke nødvendig å bli overrasket over etterspørselen i bilindustrien og til og med i annenhåndsmarkedet.
Detaljerte tekniske egenskaper for den aktuelle motoren vil bli dekket litt senere. Nå er det umulig å ikke nevne det generelle konseptet til enheten. Umiddelbart merker vi at det ikke er noen vesentlige innovasjoner i den. De fleste fordelene med HRA2DDT stammer fra konstruksjonsteknologien, nemlig bruken av lette, men sterke materialer. 4 sylindre, 16 ventiler og en aluminiumsmotorbase er ikke overraskende, men turbinen og kjølesystemet er ganske interessant. Det er få steder man kan finne en turbin med lav treghet plassert i en så liten motor og supplert med mellomkjøling. Det er takket være deres tilstedeværelse at den japansk-franske gruppen av ingeniører klarte å oppnå høy effekttetthet og utmerket arbeidsdynamikk.
Tekniske egenskaper for HRA2DDT og en liste over maskiner utstyrt med det
| Производитель | Nissan |
| Merke på sykkelen | HRA2DDT |
| Produksjonsår | 2011-dd |
| Sylinderhode | Aluminum |
| Ernæring | Direkte injeksjon |
| Konstruksjonsskjema (ordre for sylinderdrift) | Inline (1-3-4-2) |
| Antall sylindere (ventiler per sylinder) | 4 (4) |
| Stempelslag, mm | 73.1 |
| Sylinderdiameter, mm | 72.2 |
| Kompresjonsforhold | 10.1 |
| Motorvolum, cu. cm | 1197 |
| Kraft, hk | 115 |
| Dreiemoment, Nm | 190 |
| drivstoff | Bensin (AI-95) |
| Miljøstandarder | EURO-5 / EURO-6 |
| Drivstofforbruk per 100 km bane | |
| - byen | 7.8 |
| - spor | 5.3 |
| - blandet modus | 6.2 |
| Type smøremiddel som brukes | 5W-40 (halvsyntetisk) |
| Oljeskiftintervall, km | 5000-7000 |
| Motorressurs, km | 300000 |
| Utstyrte modeller | Nissan Juke (siden 2014) Nissan Qashqai (siden 2014) Nissan Pulsar (siden 2013) |
Motorreparasjon og vedlikehold
HRA2DDT er ikke bare en god motor når det gjelder funksjonalitet, men også ganske høy kvalitet når det gjelder montering. Etter vurderinger fra bilister å dømme, bryter motoren sjelden og er upretensiøs i drift. Typiske HRA2DDT-feil er:
- overdreven appetitt på olje (når et forbruk på en halv liter per 100 kilometer);
- ustabil tomgang;
- funksjonsfeil i faseregulatoren;
- tidsfeil på forhånd;
- lekker olje og kjølevæske.
De fleste sammenbrudd er enkle å fikse. HRA2DDT-reparasjoner utføres både av spesialiserte Nissan- eller Renault-sentre, og av vanlige bensinstasjoner. Heldigvis for eierne av denne forbrenningsmotoren kan den repareres og bruken i denne forbindelse er ekstremt enkel.
Interessant! Om nødvendig kan enhver bilist kjøpe HRA2DDT-motoren og tilpasse den til bilen sin. Den gjennomsnittlige kostnaden for en motor er på nivået 100 000 rubler i annenhåndsmarkedet, auksjoner og omtrent 200 000 direkte fra produsenter.
Kanskje har den viktigste informasjonen om emnet for dagens artikkel kommet til slutten. Vi håper at det presenterte materialet var nyttig for alle lesere av ressursen vår og bidro til å forstå essensen av HRA2DDT-aggregatet. Lykke til på veiene!
