Nissan VG30DETT motor
Innhold
Den 3.0-liters Nissan VG30DETT-motoren ble produsert fra 1989 til 2000 på det japanske anlegget og ble installert som den øverste kraftenheten til den populære 300ZX sportskupéen. Garrett twin-turbo motor utviklet 300 hk. på mekanikken og 280 hk. på maskinen.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG20DET, VG30DE и VG30DET.
Spesifikasjoner for Nissan VG30DETT 3.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 2960 cm³ |
| Strømsystem | fordeling injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 280 - 300 HK |
| moment | 384 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern V6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 87 mm |
| Stempelslag | 83 mm |
| Kompresjonsforhold | 8.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | tvilling intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ved N-VCT-innløpet |
| turbolading | dobbel Garrett T22/TB02 |
| Hva slags olje å helle | 3.4 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 2/3 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
Vekten til VG30DETT-motoren i henhold til katalogen er 245 kg
Motornummer VG30DETT er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk VG30DETT
Ved å bruke eksempelet på en Nissan 300ZX fra 1999 med manuell girkasse:
| by | 15.0 liter |
| Spor | 9.0 liter |
| mixed | 11.2 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med VG30DETT-motoren
| 300ZX 4 (Z32) | 1989 - 2000 |
Ulemper, havarier og problemer Nissan VG30 DETT
Det største antallet problemer gir stadig sprekker problem
Også dens pakning brenner ofte ut, og når oppsamleren fjernes, knekker tappene.
Ofte er det brudd på veivakselskaftet med en bøyning i ventilene i forbrenningsmotoren
Det samme kan skje hvis tidsplanen for utskifting av registerreim ikke følges.
Ved 150 000 km flyter vanligvis en vannpumpe allerede og hydrauliske løftere banker på
