Nissan ZD30DDTi motor
Innhold
3.0-liters dieselmotoren Nissan ZD30DDTi eller rett og slett ZD30 har blitt produsert siden 1999 og er satt på nyttekjøretøy, og vi kjenner den fra Patrol eller Terrano SUV-er. Denne kraftenheten finnes i Common Rail-modifikasjonen med sin ZD30CDR-indeks.
ZD-serien inkluderer også forbrenningsmotorer: ZD30DD og ZD30DDT.
Spesifikasjoner for Nissan ZD30 DDTi 3.0 liters motor
| Nøyaktig volum | 2953 cm³ |
| Strømsystem | NEO-Di direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 120 - 170 HK |
| moment | 260 - 380 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 96 mm |
| Stempelslag | 102 mm |
| Kompresjonsforhold | 18 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | intercooler |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ja |
| Hva slags olje å helle | 6.4 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 3/4 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
Vekten til ZD30DDTi-motoren i henhold til katalogen er 242 kg
Motornummer ZD30DDTi er plassert i krysset mellom blokken og hodet
Drivstofforbruk
Om eksemplet med en 2003 Nissan Patrol med manuell girkasse:
| by | 14.3 liter |
| Spor | 8.8 liter |
| mixed | 10.8 liter |
Hvilke biler var utstyrt med ZD30DDTi-motoren
| Caravan 4 (E25) | 2001 - 2012 |
| Elgrand 1 (E50) | 1999 - 2002 |
| Pathfinder 2 (R50) | 1995 - 2004 |
| Patrol 5 (Y61) | 1999 - 2013 |
| Terrano 2 (R20) | 1999 - 2006 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer Nissan ZD30 DDTi
I de første årene av produksjonen var det en massiv svikt i motorer på grunn av utbrenthet av stemplene.
Mange problemer er forårsaket av drivstoffutstyr, både injektorer og høytrykks drivstoffpumper
Motoren er redd for overoppheting, da ryker pakningen veldig raskt og sylinderhodet sprekker
Installasjon av en turbotimer er obligatorisk, ellers vil en dyr turbin ikke vare lenge
En gang hver 50 - 60 tusen km krever utskifting en beltestramme for hjelpeenheter
I alvorlig frost blir den parrende overflaten til eksosmanifolden ofte deformert
Elektriske feil på masseluftstrømsensoren er ganske vanlig.
