Opel A24XE motor
A24XE-motoren er en in-line, firesylindret kraftenhet, som er i stand til å utvikle en effekt på 167 hk. Den har kjededrift og variabelt ventiltimingssystem. Av ulempene med denne motoren er for tidlig slitasje på registerkjeden. For å øke levetiden til dette produktet, anbefales det å skifte motorolje hver 10.
Motornummeret er stemplet på sylinderblokken, rett under inntaksmanifolden. Denne ICE ble produsert fra desember 2011 til oktober 2015. Med riktig drift er motoren i stand til å kjøre ca 250-300 tusen km før en større overhaling.
Spesifikasjonstabell
| Motorforskyvning, kubikk cm | 2384 |
|---|---|
| Motoren gjør | A24XE |
| Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min | 167 (123)/4000 |
| Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min. | 230 (23)/4500 |
| motorens type | Inline, 4-sylindret, injektor |
| Drivstoff brukt | Bensin AI-95 |
| Kombinert drivstofforbruk i l / 100 km | 9.3 |
| Tillatt totalvekt, kg | 2505 |
Kjøretøyet den ble montert på motor A24XE.
Opel Mellom
Utformingen av denne bilen ble utført på samme grunnlag som Chevrolet Captiva. Blant crossovere skiller Opel Antara seg ut for sin kompakte størrelse. I tillegg til A24XE-motoren kan disse bilene også utstyres med en 3.2-liters bensinmotor og en 2.2-liters dieselmotor. Sikre god oversikt er utført på grunn av den høye landingen.
Førersetet har et stort antall forskjellige justeringer, som lar deg enkelt tilpasse setet for en person med hvilken som helst bygning. Antara-modellen kan utstyres med skinndekor, myk og behagelig å ta på, plast, to-sone klimakontroll, god lydisolasjon og en overflod av elektrisk utstyr. Alt dette sikrer komfortabel bevegelse på dette kjøretøyet.
Nedfelling av bakseteraden skaper en flat overflate som gjør det mulig å transportere store laster.
Grunnutstyret til bilen het Enjoy, som også finnes på andre Opel-modeller. Den er utstyrt med sentrallås, som styres på avstand, klimaanlegg med pollenfilterelement, elektriske vinduer for begge seterader, utvendige speil, elektrisk betjent og oppvarmet, en datamaskin ombord, hvis informasjon er vises på instrumentpanelet. Som lydanlegg brukes en CD30-radio, der en stereoradiomottaker, en MP3-spiller og syv høykvalitetshøyttalere fungerer.
Bilen i denne konfigurasjonen kan i tillegg utstyres med cruisekontroll, parkeringssensorer foran og bak, et grafisk informasjonsdisplay, oppvarmede dyser plassert i vindusrensesystemet. Cosmo-pakken, i tillegg til alle de ovennevnte alternativene, er utstyrt med skinndekor, xenon-frontlykter, med en vaskemekanisme, et fullt sammenleggbart passasjersete og mange andre funksjoner.
Chassiset til Opel Antara kombinerer en uavhengig fjæring av MacPherson-typen foran og en multi-link uavhengig fjæring bak på bilen. Generelt er bilen litt tøff. I den fremre delen ble det installert ventilerte bremseskiver. Utstyret til kjøretøyet bestemmer størrelsen på felgene.
Alternativene inkluderer 17 og 18 tommers lettmetallfelger. Under normale forhold utføres bevegelsen av bilen ved å drive forhjulene. Hvis forholdene endrer seg, kan systemet automatisk slå på firehjulsdriften, ved hjelp av en flerplateclutch. Siden akselavstanden er ganske stor, kan tre voksne komfortabelt sitte på bakerste seterad. Bagasjerommet kan ha et volum på 420 til 1420 liter.
For transport av sykler kan du i tillegg utstyre bilen med Flex-Fix-systemet, som inkluderer spesielle fester plassert på overflaten av den bakre støtfangeren.
Trafikksikkerheten på Opel Antara-bilen ble også viet stor oppmerksomhet. Dynamisk stabiliseringssystem ESP, fordeler bremsekrefter under en sving. Nedstigningen fra fjellet styres også av en spesiell DCS-mekanisme. For å hindre at bilen velter, er det montert en mekanisme med ARP-merking.
De viktigste sikkerhetselementene er: ABS-system, kollisjonsputer og låsesystem for barneseter. Oppsummert kan vi si at Opel Antara er en god representant for crossover-segmentet, som har mange av funksjonene som ligger i SUV-er, som lar eieren bruke den ikke bare som en urban SUV, men også som en bil som kan bevege seg på en liten offroad.
