Tørrsumpmotor: drift og operasjonsprinsipp

Innhold

Slik fungerer tørrsumpsmøring
Fordeler og ulemper
Hvilke biler har tørrsump?

Mens de aller fleste biler har et våtsumpsystem, bruker mange motorsykler og noen høyytelsesbiler en annen enhet som kalles en tørrsump. La oss sammen finne ut hva dette betyr og hva som menes ...

Slik fungerer tørrsumpsmøring

Her grov oljebane i et slikt system:

Oljen lagres i en tank ved siden av motoren.
Oljepumpen suger inn olje for å sende den til oljefilteret.
Nyfiltrert olje ledes til forskjellige bevegelige deler av motoren for smøring (veivaksel, stempler, ventiler, etc.).
Kanalene gjør at oljen til slutt synker tilbake i sumpen
De blir sugd inn og returnert til radiatoren.
Den avkjølte oljen går tilbake til utgangspunktet: reservoaret.

Fordeler og ulemper

Fordeler:

Økt effektivitet av et system som gir konstant smøring til tross for kjøretøybevegelser (det er derfor dette systemet brukes til flymotorer), noe som er enda mer praktisk under konkurranse. I en våt sump kan oljesprut hindre oljepåfylling, og motoren vil ikke motta olje på kort tid.
Siden tanken ikke lenger er plassert i et stort hus festet til bunnen av motoren, er den sistnevnte (motoren) derfor lavere, noe som da gjør at den kan plasseres lavere for å redusere kjøretøyets generelle tyngdepunkt.
Hjelper med å forhindre at olje spruter (kommer) inn på veivakselen, da dette er en kilde til "krafttap". Faktisk mister motoren energi på grunn av "olje blåser" gjennom veivakselen.

Ulemper:

Systemet er dyrere fordi det er mer komplekst: det er nødvendig å avkjøle oljen, fordi det er våtsumpen som utfører denne oppgaven på andre typer motorer.
Dette er ikke bare dyrere, men øker også sannsynligheten for brudd.

Hvilke biler har tørrsump?

Det finnes prestisjetunge biler som vanlige superbiler: Porsche, Ferrari, etc. Dette systemet finnes også på noen eksepsjonelle motorer som inneholder noen tyske sedaner av meget høy standard og som selges mer i USA (for eksempel store FSI-enheter fra Audi). Twin-turbo AMG V8-motoren er også tørr. Det er derimot ikke tilfelle for M3, uansett generasjon.

På den annen side, og jeg gjentar meg selv, er motorsykler for det meste utstyrt med det, selvfølgelig, av grunner knyttet til de store bevegelsene til sistnevnte under bruk (skrå svinger), og unngår dermed eventuell løsner/fjerning av fett.