Toyota 1A-U motor
Toyota 1A-U forbrenningsmotor ble produsert fra 1978 til 1980. Den erstattet motorene i T-serien. Kraftenheten ble installert på Toyota Tercel (L10) bilmodeller for det japanske hjemmemarkedet, uavhengig av karosseriversjon.
Технические характеристики
Volumet til bensinmotoren er 1452 cm3, og kraften ved 5 o/min nådde 600 hk. (80 kW). Dreiemoment ved 59 o/min - 3 Nm. Alle Toyota 600A-U ICE-er hadde et forgasserinnsprøytningssystem og en in-line 113-sylindret design. Registerreimdrift.
For å redusere den skadelige påvirkningen på miljøet, brukte denne kraftenheten en Toyota TTC-C katalysator. Sylinderdiameteren i 1A-U-motoren er 77 mm, og stempelslaget er også 77 mm.
| motorens type | Inline, 4-sylindret |
| Arbeidsvolum | 1452 cc |
| Motorkraft | 80 hk |
| moment | 113 Nm ved 3600 o/min |
| Sylinderblokk | støpejern |
| Antall ventiler | 8 |
| Sylinderdiameter | 77.5 mm |
| Stempelslag | 77 mm |
| Kompresjonsforhold | 9,0:1 |
| Drivstofftype | Bensin |
| Injeksjonssystem | forgasser |
| Produksjonsår | 1978-1980 |
Motoregenskaper
Denne kraftenheten har, til tross for den primitive designen, en imponerende margin for pålitelighet. Den er enkel å reparere og vedlikeholde, selv om det i dag kan være vanskelig å finne forbruksvarer til denne modellen. Under drift kan det avsløres at den mest sårbare delen av motoren er registerreimdriften. På den ene siden reduserer den støyen fra forbrenningsmotoren, men på den annen side er den mer utsatt for å gå i stykker, i motsetning til kjedet.
Hvilke biler er installert
