VAZ 21114 motor
Innhold
- Tekniske egenskaper for motoren VAZ 21114 1.6 8kl
- Designfunksjoner til motoren Lada 21114 8 ventiler
- Lada Priora med motor 21114 drivstofforbruk
- Hvilke biler var utstyrt med en VAZ 21114-motor
- Anmeldelser om 21114-motoren, dens fordeler og ulemper
- Forskrifter for vedlikehold av forbrenningsmotorer VAZ 21114
- De vanligste motorfeilene 21114
- Prisen på VAZ 21114-motoren i annenhåndsmarkedet
Den 1,6-liters 8-ventils VAZ 21114-motoren ble produsert av selskapet fra 2004 til 2013 og var faktisk en videreutvikling av den velkjente 1,5-liters VAZ 2111-motoren. En motor med lignende design for et antall av andre AvtoVAZ-modeller hadde sin egen indeks 11183.
VAZ 8V-linjen inkluderer også forbrenningsmotorer: 11182, 11183, 11186, 11189 og 21116.
Tekniske egenskaper for motoren VAZ 21114 1.6 8kl
| Type | på linje |
| Av sylindere | 4 |
| Av ventiler | 8 |
| Nøyaktig volum | 1596 cm³ |
| Sylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelslag | 75.6 mm |
| Strømsystem | injektor |
| Makt | 80 hk |
| moment | 120 Nm |
| Kompresjonsforhold | 9.6 - 9.8 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøstandarder | EURO 2/3 |
| Type | på linje |
| Av sylindere | 4 |
| Av ventiler | 8 |
| Nøyaktig volum | 1596 cm³ |
| Sylinderdiameter | 82 mm |
| Stempelslag | 75.6 mm |
| Strømsystem | injektor |
| Makt | 82 hk |
| moment | 132 Nm |
| Kompresjonsforhold | 9.8 - 10 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøstandarder | EURO 4 |
Vekten til VAZ 21114-motoren i henhold til katalogen er 112 kg
Designfunksjoner til motoren Lada 21114 8 ventiler
Denne motoren er i hovedsak en videreutvikling av den velkjente VAZ 2111-enheten. Designerne har først og fremst økt høyden på sylinderblokken, samt stempelslaget, som et resultat av moderniseringen, arbeidsvolumet til denne kraftenheten økte fra 1.5 til 1.6 liter. Også par-parallell drivstoffinnsprøytning ble forlatt her til fordel for en trinnvis. Mye arbeid har blitt gjort av AvtoVAZ-ingeniører når det gjelder å redusere utslipp, og de siste modifikasjonene av denne motoren passer til og med inn i moderne EURO 4-standarder.
På en annen transportør på anlegget i Tolyatti ble det produsert en lignende motor med VAZ 11183. Forskjellene mellom motorene var i et annet svinghjul, veivhus, starter og clutchkurv. Ellers var begge motorene helt identiske, men var beregnet på forskjellige modeller.
Lada Priora med motor 21114 drivstofforbruk
Om eksemplet med Lada Priora 2010 sedan med manuell girkasse:
| by | 9.8 liter |
| Spor | 5.8 liter |
| mixed | 7.6 liter |
Lignende motorer fra andre produsenter:
Hvilke biler var utstyrt med en VAZ 21114-motor
| VAZ 2110 sedan | 2004 - 2007 |
| VAZ 2111 stasjonsvogn | 2004 - 2009 |
| VAZ 2112 kombi | 2004 - 2008 |
| Samara 2 coupe 2113 | 2007 - 2013 |
| Samara 2 kombi 2114 | 2005 - 2013 |
| Samara 2 sedan 2115 | 2007 - 2012 |
| Priora sedan 2170 | 2007 - 2011 |
| Priora kombi 2172 | 2008 - 2011 |
Anmeldelser om 21114-motoren, dens fordeler og ulemper
Eiere av Lada-modeller med denne motoren klager oftest over dens lave pålitelighet, man kan til og med si lunefullhet. En slik motor krever regelmessig en form for reparasjon. Dens eneste pluss kan betraktes som tilgjengeligheten av service og til og med billigheten til reservedeler.
Forskrifter for vedlikehold av forbrenningsmotorer VAZ 21114
Produsenten anbefaler å skifte olje hver 15, men hver 000 kilometer er bedre. For å gjøre dette trenger du omtrent tre liter god semisyntetikk som 10W-000 eller 5W-30.
I følge fabrikkdata er ressursen til 21114-motoren bare 150 000 kilometer, men i praksis kan en slik motor lett reise rundt 100 000 kilometer mer.
De vanligste motorfeilene 21114
Ikke den høyeste utførelse av enkelte deler, spesielt termostaten og pumpen, er hovedårsaken til vanlig overoppheting av motoren.
Årsaken til flytende tomgangshastigheter bør først og fremst ses etter blant sensorer, slik som IAC, DMRV eller TPS. Ikke skynd deg å kjøpe en ny, rengjøring hjelper ofte.
Mange feil i elektrisiteten til kraftenheten er forbundet med lunkene til ECU 21114-1411020. Dette er sannsynligvis den mest populære varen for bestilling i spesialiserte nettbutikker.
Motoren rykker eller drar hovedsakelig på grunn av svikt i en ikke veldig pålitelig firepinners tennspole, mye sjeldnere på grunn av ventilutbrenthet.
Vi vil snakke om alle de mindre problemene med denne enheten veldig kort og i en mengde. Det er ingen hydrauliske kompensatorer og vanligvis banker ujusterte ventiler under panseret, oljelekkasjer fra oljetetninger oppstår regelmessig, og drivstoffpumpen svikter ofte.
Prisen på VAZ 21114-motoren i annenhåndsmarkedet
Denne kraftenheten er ganske populær hos oss på annenhåndsmarkedet, så det er ingen problemer med valget. Men det er et kvalitetsproblem. Det er ingen vits i å vurdere alternativer opp til 20 tusen rubler. Noe mer eller mindre verdig kan bare kjøpes for 30 tusen rubler eller enda mer.
| Tilstand: | хорошее |
| Alternativer: | satt sammen |
| Arbeidsvolum: | 1.6 liter |
| Мощность: | 80 hk |
* Vi selger ikke motorer, prisen er for referanse
