Volkswagen 1.4 TSI CAXA-motor

Innhold

Технические характеристики
Hvor er motornummeret
Drivstoff og oljeforbruk
Motorressurs
VW 1.4 TSI problemer
Tuning 1.4 TSI
Hvilke biler ble installert på

Den turboladede 1.4 TSI CAXA -motoren er et felles prosjekt av de tyske merkene Volkswagen og Audi, som ble produsert fra 2005 til 2015. Motoren er basert på 4 sylindere laget av duktilt støpejern, montert 82 millimeter fra hverandre. Plasseringen av den første sylinderen er TBE, det vil si fra veivakselskiven. For å spare drivstoff er 1-ventils topplokk laget av aluminiumslegering.

Hovedfunksjonen til 1.4 TSI turbomotorer med en kapasitet på 122 hk. fra CAXA-serien er en vedlikeholdsfri kjededrift. Injektoren er ansvarlig for å tilføre drivstoff til motoren, noe som også påvirker gass kjørelengde. Type kraftenhet er på linje, kompresjonsforholdet er 10.

Технические характеристики

Motorforskyvning, kubikk cm	1390
Maksimal kraft, h.p.	122
Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min.	200 (20)/4000
Drivstoff brukt	Bensin AI-95
Drivstofforbruk, l / 100 km	5.9 - 6.8
motorens type	Inline, 4-sylindret
Legge til. motorinformasjon	DOHC
Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min	122 (90)/5000 122 (90)/6500
Kompresjonsforhold	10.5
Sylinderdiameter, mm	76.5
Stempelslag, mm	75.6
Supercharger	turbin Turbin og kompressor
CO2-utslipp ig / km	125 - 158
Ventildrift	DOHC
Antall ventiler per sylinder	4
Start-stopp-system	valgfritt

Hvor er motornummeret

Når det gjelder 1.4 TSI CAXA, er merkingen på den venstre vannrette veggen av sylinderblokken - over girkassekontakten. Nyere biler har et klistremerke samme sted, men på en vertikal skrå plattform. Enhetsnummeret er også på fabrikkmerket.

Drivstoff og oljeforbruk

i byen 8.2 l / 100 km;
på motorveien 5.1 l / 100 km;
kombinert syklus 6.2 l / 100 km.

1.4 TSI CAXA-motoren bruker opptil 500 gr. olje per 1000 km. Utskifting utføres etter 7500-15000 km løp.

Motorressurs

Utøvelsen av bileiere viser at motoren tåler opptil 95 tusen km med betimelig vedlikehold (reinstallasjon av clutchen, olje, bruk av AI-98 og AI-200 bensin).

VW 1.4 TSI problemer

Til tross for CAXA-modifikasjonen er motoren fremdeles ustabil til forbrenningsmotoren er fullstendig oppvarmet. Det høres en sprekkende lyd fra motoren på grunn av en løs eller strukket kjetting. Du kan løse problemet med en strekning eller en fullstendig erstatning. Etter en løpetur på 150-200 tusen km kan turbinen mislykkes, samt problemer med injektorer og drivstoffinjeksjon.

Tuning 1.4 TSI

I utgangspunktet fikk CAXA-serien en billig industriell innstilling, som ga motorene et høyt dreiemoment på 200 Nm ved lave og middels hastigheter. Imidlertid tyr bilistene i økende grad chipinnstilling ved hjelp av trinn 1-firmware, og øker kraften til 150-160 "hester". Forresten påvirker det ikke motorressursen på noen måte.