Volvo B4204T6 motor
Innhold
2.0-liters Volvo B4204T6 eller 2.0 GTDi-motoren ble produsert av Ford fra 2010 til 2011 og ble installert på mange modeller basert på P3-plattformen, som S60, S80, V60, V70 og XC60. Litt lenger ble det produsert en kraftigere versjon av en slik turbomotor med B4204T7-indeksen.
К линейке двс Ford относят: B4164S3, B4164T, B4184S11 и B4204S3.
Spesifikasjoner for Volvo B4204T6 2.0 GTDi-motoren
| Nøyaktig volum | 1999 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 203 hk |
| moment | 300 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 87.5 mm |
| Stempelslag | 83.1 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ikke |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på begge akslene |
| turbolading | BorgWarner K03 |
| Hva slags olje å helle | 5.4 liter 0W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 5 |
| Omtrentlig ressurs | 250 000 km |
B4204T6 motorkatalogvekt er 140 kg
Motornummer B4204T6 er plassert bak, i krysset mellom motoren og boksen
Drivstofforbruk Volvo V4204T6
Om eksemplet med en 60 Volvo XC2011 med en robotgirkasse:
| by | 11.3 liter |
| Spor | 6.9 liter |
| mixed | 8.5 liter |
Hvilke biler var utstyrt med B4204T6 2.0 l motor
| S60 II (134) | 2010 - 2011 |
| S80 II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med forbrenningsmotoren B4204T6
Det mest kjente motorproblemet er ødeleggelsen av stemplene på grunn av detonasjon.
Ofte sprekker eksosmanifolden, hvis smuler deaktiverer turbinen
Fra venstre bensin blir injektorene til det direkte drivstoffinnsprøytningssystemet raskt skitne
Bruk av feil olje reduserer levetiden til faseregulatorene til 100 000 km
Siden det ikke finnes hydrauliske løftere, kreves ventiljustering hver 100 km.
