VW BGP motor
Innhold
2.5-liters injeksjonsmotoren Volkswagen 2.5 BGP ble produsert fra 2005 til 2010 og ble installert på så populære bekymringsmodeller som Golf eller Jetta for det amerikanske markedet. Det var flere analoger av denne motoren samtidig under andre indekser BGQ, BPR og BPS.
EA855-linjen inkluderer også en forbrenningsmotor: CBTA.
Spesifikasjoner for VW BGP 2.5 liters motor
| Nøyaktig volum | 2480 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 150 hk |
| moment | 228 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R5 |
| Blokkhode | aluminium 20v |
| Sylinderdiameter | 82.5 mm |
| Stempelslag | 92.8 mm |
| Kompresjonsforhold | 10 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | kjede |
| Faseregulator | på inntaksakselen |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 5.7 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 330 000 km |
Drivstofforbruk Volkswagen 2.5 BGP
Om eksemplet med en 2006 Volkswagen Jetta med automatgir:
| by | 11.2 liter |
| Spor | 8.1 liter |
| mixed | 9.3 liter |
Hvilke biler var utstyrt med BGP 2.5 l motor
| Golf 5 (1K) | 2006 - 2008 |
| Jetta 5 (1K) | 2005 - 2008 |
| Beetle 1 (9C) | 2006 - 2010 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med BGP
De første årene med produksjon led disse enhetene av svært rask strekking av timingkjeden.
Synderen for trekkfeil er oftest drivstoffpumpen eller dens tilstoppede filter.
Relativt kort levetid for tennspoler, opptil 100 000 km kan en pumpe lekke
Elektrisk svikter ofte kjølevæsketemperatursensoren.
Også eiere av biler med en slik motor klager ofte over olje- og frostvæskelekkasjer.
