VW BHK motor
Innhold
Den 3.6-liters Volkswagen BHK 3.6 FSI-motoren ble produsert av selskapet fra 2005 til 2010 og ble installert på to av de mest kjente SUV-ene fra den tyske gruppen: Tuareg og Audi Q7. Modifikasjonen av denne motoren for en manuell girkasse ble kalt BHL.
В линейку EA390 также входят двс: AXZ, BWS, CDVC, CMTA и CMVA.
Spesifikasjoner for VW BHK 3.6 FSI-motoren
| Nøyaktig volum | 3597 cm³ |
| Strømsystem | direkte injeksjon |
| Forbrenningsmotoreffekt | 280 hk |
| moment | 360 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern VR6 |
| Blokkhode | aluminium 24v |
| Sylinderdiameter | 89 mm |
| Stempelslag | 96.4 mm |
| Kompresjonsforhold | 12 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | ikke |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | par kjeder |
| Faseregulator | ved innløp og utløp |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 6.9 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | AI-95 |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 330 000 km |
Vekten på BHK-motoren i henhold til katalogen er 188 kg
BHK-motornummeret er plassert foran, til venstre for veivakselskiven.
Drivstofforbruk Volkswagen 3.6 VNK
Om eksemplet med en 2008 Volkswagen Touareg med automatgir:
| by | 18.0 liter |
| Spor | 9.2 liter |
| mixed | 12.4 liter |
Hvilke biler var utstyrt med BHK 3.6 FSI-motoren
| Touareg 1 (7L) | 2005 - 2010 |
| Q7 1 (4L) | 2006 - 2010 |
Feil, havari og problemer av BHK
Oftest klager bileiere med en slik motor over høyt drivstofforbruk.
Vanskelig start av forbrenningsmotoren om vinteren er forårsaket av akkumulering av kondensat i eksossystemet
Veivhusventilasjon gir mange problemer, membranen svikter i den
Regelmessig avkarbonisering er nødvendig på grunn av dannelsen av karbonavleiringer på inntaksventilene
Tennspoler, registerkjeder og injeksjonspumper har ikke den høyeste ressursen her.
