VW BKP motor
Innhold
Den 2.0-liters Volkswagen BKP 2.0 TDI-motoren ble produsert av selskapet fra 2005 til 2008 og ble installert på Passat B6-modellen, som er ganske populær i vårt sekundærmarked. Denne dieselmotoren skilte seg ut blant analoger med piezoelektriske pumpeinjektorer.
EA188-2.0-linjen inkluderer forbrenningsmotorer: BKD, BMM, BMP, BMR, BPW, BRE og BRT.
Spesifikasjoner for VW BKP 2.0 TDI-motoren
| Nøyaktig volum | 1968 cm³ |
| Strømsystem | pumpedyser |
| Forbrenningsmotoreffekt | 140 hk |
| moment | 320 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 16v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 95.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 18.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | DOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | VGT |
| Hva slags olje å helle | 4.3 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 275 000 km |
Vekten til BKP-motoren i henhold til katalogen er 180 kg
BKP-motornummeret er plassert i krysset mellom blokken og boksen
Drivstofforbruk Volkswagen 2.0 WRC
Om eksemplet med en 2006 Volkswagen Passat med manuell girkasse:
| by | 6.4 liter |
| Spor | 4.0 liter |
| mixed | 4.9 liter |
Hvilke biler var utstyrt med BKP 2.0 l motor
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med BKP
Mange motorfeil er forbundet med piezoelektriske pumpeinjektorer.
Denne forbrenningsmotoren besto heller ikke det velkjente problemet med sekskanten til oljepumpen
Denne kraftenheten kan også forbruke olje i området 1 liter per 1000 km
På grunn av forurensning kiler geometrien til turbinen seg ofte og det er fall i skyvekraften
Ved høy kjørelengde er partikkelfilteret og EGR-ventilen ofte helt tette
