VW BPE motor
Innhold
Den 2.5-liters Volkswagen BPE 2.5 TDI dieselmotoren ble produsert fra 2006 til 2009 og ble installert på den første generasjonen av Tuareg SUV i en restylet modifikasjon. Denne dieselmotoren er i hovedsak en oppdatert versjon av en lignende motor under BAC-indeksen.
EA153-serien inkluderer: AAB, AJT, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, AJS og AYH.
Spesifikasjoner for VW BPE 2.5 TDI-motoren
| Nøyaktig volum | 2460 cm³ |
| Strømsystem | pumpedyser |
| Forbrenningsmotoreffekt | 174 hk |
| moment | 400 Nm |
| Sylinderblokk | aluminium R5 |
| Blokkhode | aluminium 10v |
| Sylinderdiameter | 81 mm |
| Stempelslag | 95.5 mm |
| Kompresjonsforhold | 18 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | gir |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | VGT |
| Hva slags olje å helle | 8.9 liter 5W-30 |
| Drivstofftype | diesel |
| Miljøklasse | EURO 4 |
| Omtrentlig ressurs | 350 000 km |
Drivstofforbruk Volkswagen 2.5 BPE
Om eksemplet med en 2007 Volkswagen Touareg med manuell girkasse:
| by | 12.3 liter |
| Spor | 7.3 liter |
| mixed | 9.1 liter |
Hvilke biler var utstyrt med BPE 2.5 l motor
| Touareg 1 (7L) | 2006 - 2009 |
BPE-feil, sammenbrudd og problemer
Den oppdaterte aluminiumsblokken er også utsatt for slitasje som sin forgjenger.
Pumpeinjektorer varer omtrent 150 000 km og flyter deretter vanligvis over tetninger
Etter 200 000 km er det ofte slitasje på vippe- og kamakselkammer her.
På løyper på 250 - 300 tusen kilometer kan timing gir kreve oppmerksomhet
Også her strømmer ofte en pumpe eller en varmeveksler og oljen blandes med frostvæske
