VW NZ motor
Innhold
1.3-liters injeksjonsmotoren Volkswagen 1.3 NZ ble produsert fra 1985 til 1994 og ble installert på de mest populære bekymringsmodellene i sin tid: Golf, Jetta og Polo. Denne kraftenheten ble først og fremst preget av tilstedeværelsen av et Digijet-injeksjonskontrollsystem.
EA111-1.3-linjen inkluderer også en forbrenningsmotor: MH.
Spesifikasjoner for VW NZ 1.3 liters motor
| Nøyaktig volum | 1272 cm³ |
| Strømsystem | injektor |
| Forbrenningsmotoreffekt | 55 hk |
| moment | 96 Nm |
| Sylinderblokk | støpejern R4 |
| Blokkhode | aluminium 8v |
| Sylinderdiameter | 75 mm |
| Stempelslag | 72 mm |
| Kompresjonsforhold | 9.5 |
| Funksjoner i forbrenningsmotoren | SOHC |
| Hydrauliske kompensatorer | ja |
| Timing stasjon | belte |
| Faseregulator | ikke |
| turbolading | ikke |
| Hva slags olje å helle | 3.5 liter 5W-40 |
| Drivstofftype | AI-92 |
| Miljøklasse | EURO 1 |
| Omtrentlig ressurs | 300 000 km |
Drivstofforbruk Volkswagen 1.3 NZ
Om eksemplet med en 2 Volkswagen Golf 1989 med manuell girkasse:
| by | 8.7 liter |
| Spor | 5.9 liter |
| mixed | 6.9 liter |
Hvilke biler var utstyrt med NZ 1.3 l motor
| Golf 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Jetta 2 (1G) | 1985 - 1992 |
| Stolpe 2 (80) | 1990 - 1994 |
Ulemper, sammenbrudd og problemer med VW NZ
Denne forbrenningsmotoren er strukturelt enkel og pålitelig, og de fleste havariene skyldes høy alder.
Det vanskeligste du kan møte her er reparasjonen av Digijet-kontrollenheten.
Komponentene i tenningssystemet og DTOZH er også preget av en lav ressurs.
Krever med jevne mellomrom oppmerksomhet til drivstofftrykkregulatoren og gassenheten
Om vinteren kan veivhusventilasjonssystemet fryse og presse olje gjennom peilepinnen
