BMW B38 motorer
motorer

BMW B38 motorer

Tekniske egenskaper for 1.5-liters bensinmotorer BMW B38, pålitelighet, levetid, design, problemer og anmeldelser.

Den 3-liters BMW B38 1.5-sylindrede motorserien har blitt satt sammen siden 2013 og er installert på biler med forhjulsdrift som B38A15, bakhjulsdrift som B38B15 og hybrider som B38K15. Disse enhetene er også installert på Mini: 1.2-liters B38A12A og 1.5-liters B38A15A.

R3-linjen inkluderer så langt bare én familie av motorer.

BMW B38 motordesign

B38 tresylindrede bensinmotorer fra modulfamilien debuterte i 2013 som en del av hybridkraftverket i8 coupé, men konvensjonelle modifikasjoner dukket snart opp. Designet er det en aluminiumsblokk med plasmasprayet stål og en lukket kappe, et 12-ventils sylinderhode i aluminium utstyrt med hydrauliske løftere og direkte drivstoffinnsprøytning, Vanos faseskiftere på begge kamaksler, pluss et Valvetronic-system og en registerkjededrift . Motoren superlades av en enkelt vannkjølt Continental turbolader. Det bør også bemerkes tilstedeværelsen av en balanseaksel og en Bosch MEVD 17.2.3 kontrollenhet.

Motornummer B38 er plassert i krysset mellom blokken og boksen

Modifikasjoner av BMW B38-motorer

Vi har oppsummert de tekniske egenskapene til bensin- og hybridversjonene av B38-motoren i to tabeller:

Standardversjoner
Typepå linje
Av sylindere3
Av ventiler12
Nøyaktig volum1499 cm³
Sylinderdiameter82 mm
Stempelslag94.6 mm
Strømsystemdirekte injeksjon
Makt102 - 140 HK
moment180 - 220 Nm
Kompresjonsforhold11.0
DrivstofftypeAI-98
MiljøstandarderEURO 6

Hybrid modifikasjon
Typepå linje
Av sylindere3
Av ventiler12
Nøyaktig volum1499 cm³
Sylinderdiameter82 mm
Stempelslag94.6 mm
Strømsystemdirekte injeksjon
Makt231 hk
moment320 Nm
Kompresjonsforhold9.5
DrivstofftypeAI-98
MiljøstandarderEURO 6

Vi delte alle modifikasjoner av motorer inn i grupper i henhold til type stasjon pluss hybrid separat:

BMW (forhjulsdrift)

B38A15U0 / 102 hk. / 180 Nm
2-serie F452015 - 2018
2-serie F462015 - 2018

B38A15U1 / 109 hk. / 190 Nm
1-serie F402020 - nå
2-serie F452018 - 2021
2-serie F462018 - nå
  

B38A15M0 / 136 hk. / 220 Nm
2-serie F452014 - 2018
2-serie F462015 - 2018
X1-serien F482015 - 2017
  

B38A15M1 / 140 hk. / 220 Nm
1-serie F402019 - nå
2-serie F442020 - nå
2-serie F452018 - 2021
2-serie F462018 - nå
X1-serien F482017 - nå
X2-serien F392018 - nå

BMW (bakhjulsdrift)

B38B15U0 / 109 HK / 180 Nm
1-serie F202015 - 2019
  

B38B15M0 / 136 HK / 220 Nm
1-serie F202015 - 2019
2-serie F222015 - 2021
3-serie F302015 - 2018
  

BMW (hybridversjon)

B38K15T0 / 231 hk. / 320 Nm
i8-serien L122013 - 2020
i8 L152017 - 2020

Denne serien med motorer ble installert på mange Mini-modeller, men vi har separate artikler om dem:

Mini (forhjulsdrift)

B38A12A (75 hk / 150 Nm)
Mini luke F55, luke F56

B38A12A (102 hk / 180 Nm)
Mini Hatch F55, Hatch F56, Cabrio F57

B38A15A (75 hk / 160 Nm)
Mini luke F55, luke F56

B38A15A (102 hk / 190 Nm)
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

B38A15A (136 hk / 220 Nm)
Mini Hatch F56, Clubman F54, Countryman F60

Renault H4JT Peugeot EB2DTS Ford M9MA Opel A14NET Hyundai G4LD Toyota 8NR-FTS Mitsubishi 4B40 VW CZCA

Ulemper, problemer og sammenbrudd av BMW B38-motoren

Veivakselstøttelager

Motorer frem til 2015 led av for stor aksial klaring på veivakselen og trykklageret kollapset ved 50 000 km. Og så ble designet ferdigstilt.

Sprekker i manifolden

Aluminiumshuset til den vannkjølte turbinen er her integrert med eksosmanifolden og sprekker fra overoppheting, noe som fører til lekkasje av frostvæske.

Flytende revolusjoner

Som alle forbrenningsmotorer med direkte drivstoffinnsprøytning, er inntaksventilene overgrodd med sot, noe som resulterer i flytehastighet og ustabil drift av kraftenheten.

Andre svake punkter

Svakheter inkluderer også ikke den mest holdbare katalysatoren og adsorberventilen. Også ved høy kjørelengde oppstår ofte feil i VANOS- og Valvetronic-systemene.

Produsenten hevder ressursen til B38-motoren er 200 000 km, men den betjener også opptil 300 000 km.

Kostnaden for BMW B38-motoren på sekundæren

Minimumskostnaden170 000 rubler
Gjennomsnittlig videresalgspris250 000 rubler
Maksimal kostnad320 000 rubler
Kontraktsmotor i utlandet2 500 Euro
Kjøp en slik ny enhet12 300 Euro

ICE BMW B38
300 rubler
Tilstand:
Alternativer:satt sammen
Arbeidsvolum:1.5 liter
Мощность:140 hk

* Vi selger ikke motorer, prisen er for referanse



Legg til en kommentar