Ford Endura-E motorer
Innhold
Ford Endura-E 1.3-liters bensinmotorer ble produsert av selskapet fra 1995 til 2002 og ble installert på den første generasjonen av den kompakte Ka-modellen, samt den fjerde generasjonen av Fiesta. I en rekke markeder var det en svært sjelden 1.0-liters versjon av disse kraftenhetene i vårt land.
Ford Endura-E motordesign
Endura-E-motorer ble introdusert i 1995 som siste touch til Kents OHV-motorlinje. Utformingen av disse fullstendig støpejernsenhetene er ganske typisk for midten av forrige århundre: kamakselen er plassert rett i sylinderblokken og er koblet til veivakselen med en kort kjede, og åtte ventiler i blokkhodet styres av stenger, skyvere og vippearmer. Hydrauliske kompensatorer følger ikke med, og en gang hver 40 000 km er det nødvendig å justere termisk gap.
Til tross for det utdaterte grunnlaget, er det et normalt tenningssystem, en katalysator, distribuert drivstoffinnsprøytning og en ganske moderne EEC-V-motorkontrollenhet.
Ford Endura-E motormodifikasjoner
Det var et stort antall versjoner av 1.3-liters motorer, vi viser bare de viktigste:
| JJA (50 hk / 94 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| JJB (50 hk / 97 Nm) | Ford Ka Mk1 |
| J4C (60 hk / 103 Nm) | Ford Fiesta Mk4 |
| J4D (60 hk / 105 Nm) | Ford Ka Mk1 |
Ulemper, problemer og sammenbrudd med Endura-E forbrenningsmotor
Disse kraftenhetene, selv i god stand, utmerker seg ved svært støyende drift, og når den termiske klaringen til ventilene går tapt her, begynner de generelt å buldre kraftig.
I denne motoren forsvinner den termiske klaringen til ventilene veldig raskt, men det er ingen hydrauliske kompensatorer. Hvis du ikke tar vare på justeringen deres i tide, vil ikke kamakselen vare veldig lenge.
På et løp på 200 000 km er det ofte slitasje på kamaksel eller veivaksel i motoren, og kostnadene deres er vanligvis flere ganger høyere enn prisen på en kontraktskraftenhet.
Produsenten indikerte ressursen til denne motoren til 200 tusen km, og sannsynligvis slik den er.
Kostnaden for Endura-E-motoren på sekundæren
| Minimumskostnaden | 10 000 rubler |
| Gjennomsnittlig videresalgspris | 20 000 rubler |
| Maksimal kostnad | 30 000 rubler |
| Kontraktsmotor i utlandet | 200 евро |
| Kjøp en slik ny enhet | - |
| Tilstand: | BØ |
| Alternativer: | motorsamling |
| Arbeidsvolum: | 1.3 liter |
| Мощность: | 60 hk |
* Vi selger ikke motorer, prisen er for referanse
