Honda Odyssey-motorer

Odyssey er en 6-7-seters japansk minivan, som er utstyrt med firehjulsdrift eller har forhjulsdrift. Bilen har blitt produsert siden 1995 til i dag og har fem generasjoner. Honda Odyssey har blitt produsert siden 1999 i to versjoner6 for det asiatiske og nordamerikanske markedet. Og først siden 2007 begynte det å bli implementert på Russlands territorium.

Historien om Honda Odyssey

Denne bilen ble født i 1995 og ble designet på grunnlag av Honda Accord, hvorfra noen fjæringsdeler, girkasse og motor ble lånt. Den ble til og med utviklet ved produksjonsanleggene til Honda Accord.

Denne modellen ble utviklet hovedsakelig for det nordamerikanske markedet, noe som fremgår av bilens imponerende dimensjoner. Karakteristiske kjennetegn ved Honda Odyssey er presis styring, lavt tyngdepunkt og energikrevende fjæring – alt dette gjorde det mulig å sette inn sporty funksjoner i bilen. I tillegg er Odyssey, fra første generasjon, utelukkende utstyrt med automatgir.

Honda Odyssey RB1 [ERMAKOVSKY TESTKJØRING]

Den første versjonen av Honda Odyssey

Den første versjonen av Odyssey var basert på bilen til samme selskap - Accord, som også er utstyrt med fire dører og et bagasjeromslokk bak. I ulike varianter av modellen er det seks eller syv seter, som er plassert i 3 rader. Et designtrekk ved kabinen er 3. seterad foldet under gulvet, noe som kan øke komforten betraktelig. Med sin store kroppsbredde er Odyssey laget i en diskré stil, noe som gjorde at han fikk enorm popularitet på det japanske markedet.



Når det gjelder de tekniske egenskapene, var Odyssey eksklusivt utstyrt med en 22-liters F2,2B bensinmotor. Etter omstylingen som fant sted i 1997, erstattet F22A-motoren F23B. I tillegg ble det tilbudt en prestisjepakke, som hadde en tre-liters J30A kraftenhet i sitt arsenal.

Nedenfor er egenskapene til forbrenningsmotoren installert på den første versjonen av Odyssey:

Indeks	F22B	F23A	J30A
Volum, cm 3	2156	2253	2997
Kraft, hk	135	150	200 - 250
Dreiemoment, N * m	201	214	309
drivstoff	AI-95	AI-95	AI-98
Forbruk, l / 100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE type	rad	rad	V-formet
Ventiler	16	16	24
Sylindere	4	4	6
Sylinderdiameter, mm	85	86	86
Kompresjonsforhold	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Stempelslag, mm	95	97	86

Den andre versjonen av Honda Odyssey

Denne generasjonen var et resultat av forbedringer til den forrige versjonen av Odyssey. Strukturen på karosseriet inkluderte 4 hengslede dører og en bakluke som åpnet seg. Som i forrige versjon var Odyssey utstyrt med front- og firehjulsdrift, og var også utstyrt med to motorer: F23A og J30A. Noen konfigurasjoner begynte å bli utstyrt med en fem-trinns automatgir. Tabellen viser de tekniske parametrene til kraftenhetene for andre generasjon Odyssey:

Indeks	F23A	J30A
Volum, cm 3	2253	2997
Kraft, hk	150	200 - 250
Dreiemoment, N * m	214	309
drivstoff	AI-95	AI-95
Forbruk, l / 100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
ICE type	rad	V-formet
Ventiler	16	24
Sylindere	4	6
Sylinderdiameter, mm	86	86
Kompresjonsforhold	9-10	9-11
Stempelslag, mm	97	86

Nedenfor er et bilde av J30A-kraftenheten:

I 2001 gjennomgikk Honda Odyssey noen endringer. Spesielt ble utgivelsen av en undervurdert versjon kalt "Absolute" justert. Automatisk klimakontroll foran og bak, en separat kupévarmer for tredje rad, xenon-optikk ble lagt til. Kvaliteten på etterbehandlingsmaterialene er forbedret.

Tredje versjon av Honda Odyssey

Bilen ble utgitt i 2003 og vant ikke mindre popularitet enn forgjengerne. Den ble bygget på en helt ny plattform, som var nær den tidens Accord-modell. Kroppen har fortsatt ikke gjennomgått globale endringer, bare høyden har endret seg til 1550 mm. Fjæringen til bilen ble mye sterkere og var samtidig kompakt. På grunn av sin enda større senkede kropp viste Odyssey seg å være mer aggressiv og ble i utseende på nivå med sportsstasjonsvogner.

Den tredje generasjonen var kun utstyrt med firesylindrede rekkemotorer, som hadde mer sportslige egenskaper som ikke var typiske for minivans. Følgende er dens detaljerte tekniske parametere:

ICE navn	K24A
Forskyvning, cm 3	2354
Kraft, hk	160 - 206
Dreiemoment, N * m	232
drivstoff	AI-95
Forbruk, l / 100 km	7.8-10
ICE type	rad
Ventiler	16
Sylindere	4
Sylinderdiameter, mm	87
Kompresjonsforhold	10.5-11
Stempelslag, mm	99

Den fjerde versjonen av Honda Odyssey

Denne bilen ble laget på grunnlag av forrige generasjons restyling. Utseendet er endret, og kjøreytelsen er også forbedret. I tillegg var Odyssey utstyrt med slike sikkerhetssystemer som dynamisk cruisekontroll, retningsstabilitet, assistanse ved avkjørselen til krysset og under parkering, samt hindre avgang fra kjørefeltet.

Kraftenheten forble den samme etter å ha lagt til litt kraft, nå er tallet 173 hk. I tillegg produseres det fortsatt en spesiell sportsversjon «Absolute», som har en mer aerodynamisk kropp og lettere hjul. Motoren er også preget av økt effekt - 206 hk. Det er imidlertid verdt å merke seg at i firehjulsdriftmodifikasjonen av bilen er både effektindikatorene og dreiemomentet noe lavere.

Femte versjon av Honda Odyssey

Den femte kreasjonen av Odyssey fra Honda debuterte i 2013. Bilen ble utviklet innenfor rammen av det forrige konseptet, men ble samtidig forbedret på alle måter. Utseendet til bilen viste seg å være virkelig japansk, lyst og uttrykksfullt. Salongen har utvidet seg noe, og nå kan Odysseyen ha 7 eller 8 plasser.

I grunnkonfigurasjonen er den nye generasjonen Honda Odyssey utstyrt med en 2,4-liters motor, som tilbys i flere boost-alternativer. En hybridversjon med to-liters motor tilbys også, sammen med to elektriske motorer. Til sammen har dette systemet en kapasitet på 184 hk.

Indeks	LFA	K24W
Volum, cm 3	1993	2356
Kraft, hk	143	175
Dreiemoment, N * m	175	244
drivstoff	AI-95	AI-95
Forbruk, l / 100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
ICE type	rad	rad
Ventiler	16	16
Sylindere	4	4
Sylinderdiameter, mm	81	87
Kompresjonsforhold	13	10.1 - 11.1
Stempelslag, mm	96.7	99.1

Velge en Honda Odyssey-motor

Bilen ble opprinnelig tenkt som en sportsminivan, noe som fremgår av motoroppstillingen, fjærings- og girkassedesignfunksjonene og utseendet. Derfor vil den beste kraftenheten for denne bilen være en som har et stort volum, og dermed en ressurs. Til tross for det faktum at motorene som er installert på Odyssey erklærer sin "voracity" når det gjelder forskyvning, skiller de seg faktisk i et godt effektivitetsnivå i deres segment. Alle Honda-motorer er kjent for sin pålitelighet og lange levetid, derfor forårsaker de ingen problemer for eieren hvis han utfører vedlikehold i tide og ikke sparer på forbruksvarer, inkludert motorolje. Det er verdt å merke seg at i vårt land er de mest utbredte blant motorene installert på Honda Odyssey de som har det minste arbeidsvolumet. Dette er å si at for våre bileiere er hovedkarakteristikken til motoren dens effektivitet.