Mitsubishi Colt-motorer
Innhold
Mitsubishi Colt er en landemerkemodell for det japanske selskapet. Sammen med Lancer var det Colt som var Mitsubishis lokomotiv i flere tiår.
Produsert siden det fjerne 1962, klarte modellen å skaffe seg så mange som seks generasjoner. Og millioner av eksemplarer av denne bilen er solgt over hele verden. Den siste sjette generasjonen ble produsert fra 2002 til 2012. I 2012, på grunn av krisen i selskapet, ble utgivelsen av modellen suspendert og har ikke blitt gjenopptatt så langt. Det gjenstår å håpe at etter at Mitsubishi har taklet problemene, vil utgivelsen av Colts gjenopptas. Men la oss se nærmere på historien til sjette generasjon Mitsubishi Colt.
Historien om sjette generasjon Mitsubishi Colt
For første gang så sjette generasjon av Colt lyset i 2002 i Japan. Forfatteren av utseendet til bilen var den berømte, i dag, designeren Olivier Boulay (nå er han sjefsdesigneren til Mercedes). Salget i Europa av den nye Colt begynte litt senere, i 2004.
Som forventet, for slike globale modeller, var de utstyrt med det bredeste utvalget av kraftenheter, som besto av så mange som 6 motorer, med et volum på 1,1 til 1,6 liter. Og fem av dem er bensin og bare én diesel.
I 2008 opplevde denne generasjonen sin siste restyling. Etter ham, utad, ble fronten av Colt veldig lik Mitsubishi Lancer produsert på den tiden, som var utrolig populær og i stor grad på grunn av dens slående design.
Når det gjelder motorene, og teknologien generelt, gjennomgikk den, som vanlig, ingen spesielle endringer under restyling. Riktignok var det en ny kraftenhet. Den 1,5-liters turboladede motoren ble forsterket til 163 hk.
Oversikt over Mitsubishi Colt-motorer
Totalt ble det installert 6 motorer på Colt av sjette generasjon, nemlig:
- Bensin, 1,1 liter;
- Bensin, 1,3 liter;
- Bensin, 1,5 liter;
- Bensin, 1,5 liter, turboladet;
- Bensin, 1,6 liter;
- Diesel, 1,5 liter;
Disse kraftenhetene har følgende spesifikasjoner:
| Motor | 3A91 | 4A90 | 4A91 | 4G15T | OM639 | 4G18 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Type drivstoff | Bensin AI-95 | Bensin AI-95 | Bensin AI-95 | Bensin AI-95 | Diesel drivstoff | Bensin AI-95 |
| Antall sylindere | 3 | 4 | 4 | 4 | 3 | 4 |
| Tilstedeværelsen av turbolading | Ikke | Ikke | Ikke | Det er | Det er | Ikke |
| Arbeidsvolum, cm³ | 1124 | 1332 | 1499 | 1468 | 1493 | 1584 |
| Strøm, h.p. | 75 | 95 | 109 | 163 | 94 | 98 |
| Dreiemoment, N * m | 100 | 125 | 145 | 210 | 210 | 150 |
| Sylinderdiameter, mm | 84.8 | 83 | 83 | 75.5 | 83 | 76 |
| Stempelslag, mm | 75 | 75.4 | 84.8 | 82 | 92 | 87.3 |
| Kompresjonsforhold | 10.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 9.1 | 18.1 | 10.5:1 |
Deretter vurderer hver av disse motorene mer detaljert.
Mitsubishi 3A91 motor
Disse kraftenhetene representerer en stor familie med tresylindrede 3A9-motorer. Disse kraftenhetene ble utviklet sammen med det tyske selskapet Mercedes, den gang Daimler-Chrysler. Utgivelsen deres skulle begynne i 2003.
Disse motorene ble laget ved å fjerne én sylinder fra de firesylindrede motorene i 4A9-familien. Totalt besto familien av 3 motorer, men spesifikt var bare en av dem installert på Colt.
Mitsubishi 4A90 motor
Og denne kraftenheten er en representant for den store 4A9-familien, som ble nevnt ovenfor. Motoren ble utviklet sammen med DaimlerChrysler og dukket først opp på Mitsubishi Colt i 2004.
Alle motorer utviklet i denne familien har en sylinderblokk og topplokk i aluminium. De har fire ventiler per sylinder og to kamaksler plassert på toppen av blokkhodet.
Nærmere bestemt produseres disse kraftenhetene i dag, og i tillegg til Colt, ble de installert på følgende biler:
- Smart Forfour fra 2004 til 2006;
- Haima 2 (kinesisk produsert maskin) motor installert siden 2011;
- BAIC Up (den samme bilen kommer fra Kina) - siden 2014;
- DFM Joyear x3 (liten kinesisk crossover) - siden 2016;
- Zotye Z200 (dette er ingen ringere enn Fiat Siena produsert i Kina).
Mitsubishi 4A91 motor
Dette er nesten samme kraftenhet som den forrige, bare med et større arbeidsvolum. I motsetning til den forrige motoren var den imidlertid mye mer etterspurt på forskjellige biler. I tillegg til de modellene som 1,3-liters motoren ble installert på, ble den også installert på en hel spredning av kinesiske biler som disse motorene er installert på til i dag:
- Brilliance FSV siden 2010;
- Brilliance V5 siden 2016;
- Soueast V3 siden 2014;
- Senova D50 siden 2014;
- Yema T70 SUV fra 2016;
- Soueast DX3 siden 2017;
- Mitsubishi Xpander (dette er en syv-seters minivan fra et japansk selskap som er produsert i Indonesia);
- Zotye SR7;
- Zotye Z300;
- ario s300;
- BAIC BJ20.
Двигатель Mitsubishi 4G15T
Den eneste turboladede bensinmotoren blant alle som ble installert på sjette generasjon Mitsubishi Colt. I tillegg er dette den eldste kraftenheten, på en japansk kombi, den så lyset tilbake i 1989 og ble installert på Colts og Lancers av tredje, fjerde og femte generasjon. I tillegg til dem, kan disse kraftenhetene finnes på, akkurat det samme, et stort antall kinesiske biler, som de fortsatt er installert på i serie.
Blant annet ble disse motorene preget av sin fenomenale pålitelighet. En kopi av motoren ble registrert, som passerte 1 604 516 km uten større reparasjoner på en Mitsubishi Mirage sedan 1998 (det var navnet på Lancer på det japanske markedet).
I tillegg reagerte disse motorene veldig bra på tvang. For eksempel har Mitsubishi Colt CZT Ralliart rally en 4G15T som utvikler 197 hestekrefter.
Mitsubishi 4G18 motor
Denne motoren, som den forrige, tilhører en stor serie 4G1-kraftenheter. Denne serien ble introdusert på slutten av 70-tallet av forrige århundre og viste seg å være så vellykket at den, med noen endringer, fortsatt produseres i dag.
Hovedtrekket til denne motoren var tilstedeværelsen av to tennspoler, en for hver to sylindre.
Denne motoren, som den forrige, ble også preget av brutal pålitelighet, noe som førte til dens vanvittige popularitet hos tredjepartsprodusenter, først og fremst kinesiske, og ble installert på et virkelig stort antall forskjellige biler. Spesielt,:
- Mitsubishi Kuda;
- Mitsubishi Lancer;
- Mitsubishi Space Star;
- Foton Midi fra 2010 til 2011;
- Hafei Saima;
- Proton Waja;
- Zotye 2008 / Nomad / Hunter / T200, installert fra 2007 til 2009;
- BYD F3;
- Hafei Saibao;
- Foton Midi;
- MPM Motors PS160;
- Geely Borui;
- Geely Boyue;
- Geely Yuanjing SUV;
- Emgrand GL;
- Brilliance BS2;
- Brilliance BS4;
- Landwind X6;
- Zotye T600;
- Zotye T700;
- Mitsubishi Lancer (Kina)
- Soueast Lioncel
- Haima Haifuxing
Motor Mitsubishi OM639
Dette er den eneste dieselkraftenheten av de som ble installert på den japanske kombikupeen. Den ble utviklet i samarbeid med det tyske selskapet Mercedes-Benz og ble i tillegg til japanske biler også installert på tyske biler. Eller rettere sagt, for én bil - Smart Forfour 1.5l CDI.
Hovedtrekket til denne motoren er eksosresirkuleringssystemet, som gjorde det mulig å oppnå Euro 4-utslippsstandarden.
Egentlig er dette alt jeg ville fortelle om Mitsubishi Colt-motorene til den ekstreme sjette generasjonen.
