Nissan Liberty-motorer
Nissan Liberty er en bil i minivan-klassen. Modellen hadde tre seterader. Totalt antall passasjerer er syv (seks passasjerer pluss sjåfør).
Nissan Liberty kom inn på markedet tilbake i 1998, det var en variant av Prairie-modellen (tredje generasjon).
På den tiden het ikke modellen Nissan Liberty, men Nissan Prairie Liberty. Først i 2001, da produsentens utvalg ble byttet ut, begynte bilen å bli referert til som Nissan Liberty, samtidig var det noen tekniske endringer i bilen, men mer om det nedenfor.
"Stuffing" auto
Landingsmønsteret i minivanen er klassisk: 2-3-2. Det særegne er at i den første raden av bilen er det mulig å sømløst overføre fra en stol til en annen, og omvendt. Den andre passasjerraden er fullverdig, klassisk, uten noen nyanser. Den tredje raden er ikke veldig romslig, men du kan gå selv for anstendige avstander.
De aller første versjonene av modellen var utstyrt med en SR-20 (SR20DE) motor, kraften var 140 hestekrefter, den hadde 4 sylindre, som var plassert på rad. Arbeidsvolumet til motoren er nøyaktig 2 liter. Litt senere (i 2001) ble kraftenheten endret på Nissan Liberty, nå begynte de å installere kraftbensinenheten QR-20 (QR20DE), kraften vokste til 147 "hester", og volumet forble det samme ( 2,0 liter). Det er verdt å si at SR-20-motoren hadde en spesialinnstilt versjon, den produserte 230 hestekrefter. Med denne motoren var minivanen veldig brennende på veien.
Modellen var utstyrt med enten forhjulsdrift eller firehjulsdrift. Den forhjulsdrevne varianten var utstyrt med en trinnløs Hyper-CVT-girkasse (Nissans egen utvikling). En klassisk fire-trinns automatisk dreiemomentomformer ble installert på firehjulsdriften Liberty.
På den tiden da navnet på bilen ble endret fra Nissan Prairie Liberty til Nissan Liberty, erstattet produsenten det enkle 4WD-systemet med en mer avansert versjon kalt All control 4WD.
Nostalgi
Generelt er det ikke nok slike biler i den moderne verden. De var ekte japanske samurai. Enslige kopier av slike biler har overlevd til i dag, og de sjeldne eierne av dem vekker respekt hos andre bileiere på veien.
Et trekk ved bilen er en sideskyvedør. Nissan-utviklerne var de første til å tilby en slik løsning på to-liters minivans. Det er verdt å merke seg at en slik dør er veldig komfortabel med tanke på passform og taper litt til den klassiske versjonen når det gjelder lydisolasjon.
Anmeldelser og reservedeler
En gammel japansk bil er gjenstand for japanske kvalitetshistorier. Og det er det faktisk. De går ikke i stykker og vil sannsynligvis aldri gjøre det! Nissan Liberty er veldig enkel i designen, hvis vi konkluderer fra vurderingene fra eierne, er det veldig enkelt å reparere den, selv om dette er ekstremt sjelden nødvendig. Det tykke metallet til maskinene fra disse årene er fortsatt i god stand.
Eierne hevder at reservedeler til Nissan Liberty er rimelige, men de er ikke alltid på lager og det er ikke alltid mulig å finne det du trenger raskt. Men eierne av sjeldne Nissan Liberty sier at alt kan hentes fra andre modeller, det er ingen problemer, du trenger bare oppfinnsomhet og fritid.
bilmotorer
| Motormerker | SR20DE (SR20DET) | qr20de |
|---|---|---|
| År med installasjon | 1998-2001 | 2001-2004 |
| Arbeidsvolum | 2,0 liter | 2,0 liter |
| Drivstofftype | Bensin | Bensin |
| Antall sylindere | 4 | 4 |
Er det verdt å ta
Det er usannsynlig at du vil kunne finne noen annen så billig og pålitelig minivan med så lave eierkostnader. Men, hele fangsten ligger i det faktum at du neppe vil kunne finne selve Nissan Liberty på salg raskt, men den som leter finner den alltid. Det er heller ikke alle som bestemmer seg for å kjøpe en høyrestyrt bil, og venstrestyrt Nissan Liberty har aldri blitt produsert!
