Peugeot 108 motorer

Den populære Peugeot 108 kombi, introdusert i 2014, er bygget på en plattform utviklet av PSA og Toyota. De tekniske egenskapene til denne bybilmodellen innebærer tilstedeværelsen av to "ultra-effektive bensin tre-sylindrede forbrenningsmotorer": en liter 68-hestekrefter og en 1.2-liters 82-hestekrefter.

1KR-FE

Toyota 1KR-FE liter ICE har blitt satt sammen siden 2004. Enheten er designet for et bredt utvalg av kompakte bybiler. Over tid, for å møte strenge miljøstandarder, hadde den tresylindrede aluminiumssugeren 1KR-FE et økt kompresjonsforhold og redusert friksjon, et kombinert drivstoffinnsprøytningssystem, EGR og en ny balanseaksel. Det variable ventiltidssystemet VVT-i er kun tilgjengelig på inntaksakselen. Kraften til denne representanten for Toyota-utviklingen av 1KR-serien har økt, men det er mindre trekkraft.

1KR-FE

1KR-FE-kraftenheten ble anerkjent som "Årets motor" i 2007, 2008, 2009 og 2010. i 1.0-liters ICE-kategorien.

Marker Forbrenningsmotor	Type	Volum, cu. cm	Maks effekt, hk/r/min	Maks dreiemoment, Nm ved o/min	Sylinder Ø, mm	HP, mm	Kompresjonsforhold
1KR-FE	Inline, 3-sylindret, DOHC	996	68/6000	93/3600	71	84	10.5

EB2DT

1.2-liters EB2DT, også kjent som HNZ, er en del av Pure Tech-motorfamilien. I tillegg til Peugeot 108 er den installert på passasjermodeller som 208. eller 308., samt på Partner- og Rifter-hæler. De første EB-enhetene dukket opp i 2012.

Det er takket være boringen på 75 mm og slaglengden på 90,5 mm at EB2DT har en kapasitet på 1199 cm3. Denne motoren er ekstremt enkel. Den bruker multiport drivstoffinnsprøytning, men den har et høyt kompresjonsforhold.

EB2DT

1.2 VTi-motoren er utstyrt med balanseaksler, men kun i Euro 5-versjonen. På grunn av tilstedeværelsen av balansere har EB2DT karakteristiske forskjeller mellom svinghjulet og den nedre veivakselskiven.

Marker Forbrenningsmotor	Type	Volum, cu. cm	Maks effekt, hk/r/min	Maks dreiemoment, Nm ved o/min	Sylinder Ø, mm	HP, mm	Kompresjonsforhold
EB2DT	Inline, 3-sylindret	1199	68/5750	107/2750	75	90.5	10.5

Typiske funksjonsfeil på Peugeot 108-motorer

Når det gjelder Toyota 1KR-FE-motoren, er det verdt å merke seg at eiere av biler med denne motoren oftest klager over sterke vibrasjoner. Registerkjeden er vanligvis strukket allerede for en løpetur på hundre tusen km. Banal tilstopping av oljekanaler fører ofte til sveiving av foringene. Pumpen kan ikke skryte av en stor ressurs, det er også problemer med å starte motoren i kaldt vær.

I følge EB2DT-kraftverket kan vi si at denne motoren er ganske sjelden i Russland. Oftest klager eiere av biler med denne enheten i utenlandske fora om problemet med akselerert karbondannelse. Det er vanligvis mulig å løse problemer med tomgangsturtall etter blinking av kontrollenheten. En raslende lyd i motoren tyder mest sannsynlig på behovet for å justere ventilene.

Peugeot 108 med 1.0 liters motor

Det er viktig for EB2DT å bruke godt drivstoff, selv 95. bensin vil gjøre det, men bare høy kvalitet, og det er derfor det anbefales å fylle drivstoff på bilen bare på utprøvde steder.