Motorer Peugeot TU1JP, TU1M
Innhold
Motoren er et av de viktigste strukturelle elementene i enhver bil. Uten denne noden ville kjøretøyet neppe ha beveget seg, og også utviklet nødvendig hastighet. Ganske vanlige enheter er motorer produsert av Peugeot. Denne artikkelen vil diskutere slike motormodeller som TU1JP, TU1M.
Skapelseshistorie
Før du vurderer hovedparametrene til forbrenningsmotoren, er det nødvendig å gjøre deg kjent med historien om opprettelsen av enheten. I dette tilfellet vil kronikken av hendelsene for hver modell bli vurdert separat.
TU1JP
Først av alt bør TU1JP-motoren vurderes. Han regnes som relativt ung. Utgivelsen av enheten ble først holdt i 2001, og han rakk å besøke flere biler. Slutten på produksjonen av denne motoren skjedde for ikke så lenge siden - i 2013. Den ble erstattet av en forbedret modell.
TU1JP-motoren hadde et slagvolum på 1,1 liter på det tidspunktet den ble opprettet og var en del av TU1-motorfamilien. Denne modellen var utstyrt med moderne tilleggselementer som forbedrer tekniske egenskaper.
tu1m
Modellen er også en del av TU1-motorfamilien. Det skiller seg fra andre ved tilstedeværelsen av en enkelt injeksjon. Lanseringen av TU1M fant sted tilbake på 20-tallet. Så for eksempel er det verdt å merke seg at i juni 1995 har forbrenningsmotoren allerede gjennomgått visse endringer.
Konstruksjonen av blokkene begynte å bli laget av aluminium i stedet for det tidligere brukte støpejernet.
Når det gjelder injeksjonssystemet, er Magneti-Marelli-systemet installert i motoren, noe som gjorde det mulig å øke levetiden og øke påliteligheten. Mange eiere av biler med slike motorer bemerket at de er holdbare og vedlikeholdbare.
Технические характеристики
Spesifikasjoner kan fortelle ikke bare om motoren, men også om hvordan bilen utstyrt med den valgte motoren vil oppføre seg. Takket være de tekniske parameterne kan en potensiell kjøper bestemme kraften som enheten er i stand til å utvikle, så vel som for eksempel typen drivstoff som brukes.
Jo bedre tekniske egenskaper, jo bedre motor. Når det gjelder modellene som vurderes, er parameterne deres nesten identiske, siden de tilhører samme familie. Dermed ble deres tekniske egenskaper oppsummert i en tabell, som presenteres nedenfor.
| Karakterisering | Indeks |
| Motorforskyvning, cm3 | 1124 |
| Strømsystem | Injeksjon |
| Strøm, h.p. | 60 |
| Maksimalt dreiemoment, Nm | 94 |
| Sylinderblokkmateriale | R4 aluminium |
| Blokkhodemateriale | Aluminiumskvalitet 8v |
| Stempelslag, mm | 69 |
| ICE-funksjoner | Det er ingen |
| Hydrauliske kompensatorer | Det er ingen |
| Timing stasjon | strapped |
| Type drivstoff | 5W-40 |
| Drivstoffmengde, l | 3,2 |
| Drivstofftype | Bensin, AI-92 |
De tekniske egenskapene bør også inkludere miljøklassen og den omtrentlige levetiden. Når det gjelder den første indikatoren, er motorklassen EURO 3/4/5, og levetiden til motorene er 190 tusen km, ifølge produsentene. Motornummeret er angitt på en vertikal plattform til venstre for peilepinnen.
Hvilke biler ble de montert på?
I løpet av dens eksistens klarte motorene å besøke flere biler.
TU1JP
Denne modellen ble brukt i slike kjøretøyer som:
- PEUGEOT 106.
- CITROEN (C2, C3I).
Det skal bemerkes at begge merkene nå eies av samme selskap.
tu1m
Denne motormodellen ble brukt i Peugeot 306, 205, 106 biler.
Drivstofforbruk
Drivstofforbruket for begge modellene er omtrent det samme på grunn av den nesten identiske strukturen. Dermed er forbruket i byen cirka 7,8 liter, utenfor byen bruker bilen 4,7 liter, og ved blandet modus vil forbruket være cirka 5,9 liter.
Begrensninger
Nesten alle Peugeot-motorer anses som pålitelige og holdbare. Med hensyn til disse modellene inkluderer de viktigste ulempene:
- For tidlig svikt eller slitasje på tenningssystemet.
- Sensorfeil.
- Forekomsten av flytende svinger. Dette skyldes hovedsakelig forurensning av gass- og tomgangsregulatoren.
- Overoppheting av faste lokker, noe som resulterer i oljeforbruk.
- Rask slitasje på registerremmen. Til tross for forsikringene fra produsentene, kan delen svikte etter 90 tusen km.
Bileiere bemerker også at motoren lager sterke lyder under drift, noe som indikerer en funksjonsfeil på forbrenningsmotorens ventiler. Til tross for den imponerende listen over mangler, bør det imidlertid bemerkes at alle ofte oppstår på grunn av feil bruk av kjøretøyet og bileierens uaktsomme holdning.
Regelmessig inspeksjon og rettidig reparasjon vil bidra til å unngå alvorlige sammenbrudd og kjøp av nye motordesignelementer, noe som også vil spare ikke bare tid, men også penger.
