Motorer installert på Toyota Rav 4
Innhold
Toyota RAV 4 dukket først opp på verdensmarkedet i 1994. Men til å begynne med imponerte ikke nyheten bilmiljøet. Andre produsenter av bilutstyr anså det generelt som en perversjon av abstru øyboere. Men etter noen år begynte de entusiastisk å etablere produksjon av lignende maskiner. Dette skjedde fordi Toyotas ingeniører designet en bil som kombinerte fordelene til mange modeller.
Generasjon I (05.1994 - 04.2000 og utover)
I den originale versjonen hadde bilkroppen tre dører, og siden 1995 begynte de å produsere 5-dørs karosserier, som ble mest brukt i Russland.
Bilen var utstyrt med både fire-trinns automat og fem-trinns manuell girkasse, og hadde enten for- eller firehjulsdrift (4WD) i ulike utstyrsnivåer. Blant linjen med kraftenheter var det ingen diesel. Toyota Rav 4-motorer av første generasjon var kun bensin:
- 3S-FE, volum 2.0 l, effekt 135 hk;
- 3S-GE, volum 2.0 l, effekt 160-180 hk
Utmerkede tekniske egenskaper ble kombinert i dem med god drivstofføkonomi - 10 l / 100 km.
Generasjon II (05.2000 - 10.2005 og utover)
I 2000 begynte det japanske selskapet arbeidet med å lage andre generasjon RAV 4. Den nye modellen fikk et mer stilig utseende og forbedret interiør, som ble mer romslig. Andre generasjon toyota rav 4-motorer (DOHC VVT bensin) hadde et volum på 1,8 liter. og en ytelse på 125 hk. (betegnelse 1ZZ-FE). I begynnelsen av 2001 dukket 1AZ-FSE-motorer (volum 2.0 l, effekt 152 hk) med D-4D-indeksen opp på noen modeller.
Generasjon III (05.2006 - 01.2013)
Tredje generasjons RAV4-maskiner ble demonstrert på en utstilling i Frankfurt, Tyskland i slutten av 2005. Versjonen med tre dører støttes ikke lenger. Bilen kan nå utstyres med en kraftig 2.4 liters motor med 170 hk. (2AZ-FE 2.4 VVT bensin) eller en modifisert to-liters bensin med 148 hk. (3ZR-FAE 2.0 Valvematic).
Generasjon IV (02.2013 og utover)
Besøkende på Los Angeles Motor Show i november 2012 kunne se presentasjonen av neste generasjon RAV4. Fjerde generasjonsbil er blitt bredere med 30 mm, men noe kortere (55 mm) og lavere (15 mm). Dette endret designet mot dynamikk. Grunnmotoren forble gammel - en 150-liters bensinenhet på 2 hestekrefter. (merking 3ZR-FE). Men det ble mulig å komplettere bilen med en 2.5 liters motor med 180 hk. (2AR-FE bensin), samt en 150 hk dieselmotor. (2AD-FTV).
Kostnaden for en ny RAV4-bil i det russiske markedet svinger rundt 1 million rubler. Dette er ikke overkommelig for alle. Derfor kan selgere tilby en bil der en Toyota Rav 4 kontraktsmotor er installert til en mye lavere pris. Dette er navnet på en brukt motor mottatt fra Japan, USA eller Europa. Ressursen til Toyota Rav 4-motoren er i de fleste tilfeller veldig anstendig, og du bør ikke umiddelbart avslå et slikt tilbud.
