Volvo V50-motorer
Innhold
Mange opplever kombinasjonen stasjonsvogn og sportsbil som den perfekte kombinasjonen. Denne modellen kan betraktes som Volvo V50. Bilen utmerker seg med høy komfort, romslighet, god gassrespons på veien. På mange måter ble dette oppnådd takket være pålitelige motorer.
Gjennomgå
Utgivelsen av modellen begynte i 2004, bilen erstattet V40, som allerede var utdatert på den tiden. Den ble produsert frem til 2012, hvoretter andre generasjon V40 kom tilbake til transportøren. Under utgivelsen har gjennomgått en restyling.
Bilen var basert på Volvo P1-plattformen, som fullstendig gjentar Ford C1. I utgangspunktet ble Volvo V50 designet som en sportsbil, noe som resulterte i mindre dimensjoner sammenlignet med andre vogner fra denne produsenten. Riktignok ble volumet på bagasjerommet litt økt etter restyling, og svarte på forbrukernes forespørsel.
Forhjulsopphenget er representert av MacPherson fjærbensuavhengig fjæringssystem. Den lar deg effektivt tåle alle belastningene som faller på forakselen. Bakfjæringen er multi-link, noe som også er bra for å øke komforten på reise.
Bilsikkerhetsnivå. Bremsesystemet er ettermontert med ABS og ESP. Spesielle utviklinger muliggjør mer effektiv fordeling av bremsekraft mellom hjulene. Karosseriet ble gjort sterkere, elementer ble lagt til som absorberer energi ved sammenstøt, dette minimerer skade på kupeen ved kollisjoner.
Totalt ble det tilbudt fire konfigurasjoner, som hovedsakelig skilte seg i tilleggsalternativer:
- Utgangspunkt;
- Kinetisk;
- momentum;
- Den høyeste
Selv det grunnleggende utstyret har følgende alternativer:
- servostyring;
- air condition;
- justering av setet;
- oppvarmede forseter; lydsystem;
- datamaskin ombord.
Dyrere versjoner kan utstyres med klimakontroll, parkeringshjelp, lettmetallfelger. Den maksimale konfigurasjonen har regnsensorer, et navigasjonssystem og elektriske sidespeil.
Beskrivelse av motorer
Modellen har ikke et stort antall kraftverksmuligheter. Dette er en av forskjellene fra andre Volvo-modellløsninger. Men siden de stolte på kvalitet her, er alle motorene som tilbys preget av høy grad av pålitelighet. En annen funksjon er mangelen på dieselmotorer. De gjelder ikke, selskapets representanter sa ikke offisielt hvorfor en slik beslutning ble tatt. Ifølge eksperter er dette på grunn av populariteten til stasjonsvogner i Øst-Europa, hvor kvaliteten på diesel drivstoff overlater mye å være ønsket.
I løpet av hele produksjonsperioden installerte produsentene kun to motorer på Volvo V50. Deres tekniske egenskaper finner du i tabellen.
| B4164S3 | B4204S3 | |
|---|---|---|
| Motorforskyvning, kubikk cm | 1596 | 1999 |
| Maksimalt dreiemoment, N * m (kg * m) ved o / min. | 150 (15)/4000 | 165 (17)/4000 185 (19)/4500 |
| Maksimal kraft, h.p. | 100 | 145 |
| Maksimal effekt, h.p. (kW) ved o / min | 100 (74)/6000 | 145 (107)/6000 |
| Drivstoff brukt | AI-95 | AI-95 |
| motorens type | Inline, 4-sylindret | Inline, 4-sylindret |
| Sylinderdiameter, mm | 79 | 87.5 |
| Antall ventiler per sylinder | 4 | 4 |
| CO2-utslipp ig / km | 169 - 171 | 176 - 177 |
| Kompresjonsforhold | 11 | 10.08.2019 |
| Drivstofforbruk, l / 100 km | 07.02.2019 | 7.6 - 8.1 |
| Stempelslag, mm | 81.4 | 83.1 |
| Start-stopp-system | Ikke | ikke |
| Tom for ressurs. km. | 300 + | 300 + |
Et trekk ved motorene er tilstedeværelsen av en forvarmer på alle modifikasjoner. Dette forenkler driften av bilen om vinteren.
Transmisjonen er rikere på alternativer. To manualer ble tilbudt, en med fem hastigheter, den andre med seks hastigheter. Toppversjonene var også utstyrt med 6RKPP, en robotgirkasse lar deg nyte bevegelsen fullt ut under alle forhold.
Grunnleggende konfigurasjoner innebar kun forhjulsdrift. Men, det var biler med firehjulsdrift. Dessuten var girkassen i dette tilfellet utstyrt med et AWD-system, som effektivt fordelte krefter mellom hjulene på veien.
Typiske funksjonsfeil
Motorene er ganske pålitelige, men de har også problemnoder. Selv om det med riktig omsorg ikke oppstår vanskeligheter. Vi lister opp de vanligste havariene til Volvo V50-motorer.
- Gassventil. Et sted etter 30-35 tusen kilometer setter det seg fast. Årsaken er smuss som samler seg under akselen. Hvis funksjonsfeilen allerede har manifestert seg, er det verdt å bytte ut gassen.
- Motorfester svikter i en rekkevidde på 100-120 tusen kilometer. Denne prosessen er ganske naturlig, forbundet med egenskapene til materialet som støttene er laget av. Hvis du merker en uttalt vibrasjon av motoren, er det verdt å bytte alle støttene, ved inspeksjon vil små sprekker på delene være synlige.
- Problemer kan leveres av drivstoffilteret installert i tanken. Det begynner å ruste. Hvis den ikke skiftes ut, kan pumpen svikte eller dysene kan bli tette. Det anbefales å bytte filter hvert annet år, uten å vente til det svikter helt.
- Mulig oljelekkasje gjennom den fremre veivakseloljetetningen. Ofte anbefaler mestere å skifte oljetetningen samtidig som de utfører service på timingen.
tuning
Ikke alle sjåfører er fornøyd med motoren i bilen. I dette tilfellet tuning. Det er flere måter å forbedre motorytelsen på:
- chip tuning;
- forfining av forbrenningsmotoren;
- BYTTE.
Den mest populære er chiptuning. Arbeidet består i å omprogrammere motorkontrollenheten for å øke kraften eller forbedre andre parametere. For tuning brukes programmer som passer for en bestemt motor. Vanligvis kan du øke ytelsen med 10-30%. Dette oppnås på grunn av sikkerhetsmarginen, som er fastsatt av produsentene.
Merk følgende! Forbedring av parametrene ved hjelp av chiptuning kan føre til en reduksjon i motorens levetid.
I tillegg kan du gjøre om kraftenheten fullstendig. Motorene installert på Volvo V50 tåler sylinderboringer perfekt. Du kan installere en kraftigere kamaksel, forsterket veivaksel og andre elementer. Dette lar deg øke motorkraften betydelig. Den eneste ulempen med slik tuning er den høye kostnaden.
SWAPO (erstatning) av motoren på denne modellen gjøres sjelden. Men hvis et slikt behov oppstår, kan du bruke motorer med Ford Focus II. De bruker samme plattform i databasen, så det vil ikke være noen installasjonsproblemer.
Mest populære motorer
Opprinnelig ble flere biler solgt med B4164S3-motoren. Slike modifikasjoner var billigere, noe som førte til en slik skjevhet. Men senere flatet antallet biler med forskjellige motorer ut.
For øyeblikket er det nesten umulig å si entydig hvilken av motorene som er mest populær. For folk som verdsetter økonomi, vil B4164S3 være mer populær. Sjåfører som konstant kjører lange avstander foretrekker den kraftigere B4204S3.
Hvilken motor er best
Kvalitetsmessig er begge motorene omtrent like. Ressursen deres er omtrent den samme, hvis du vanligvis tar vare på bilen, vil det ikke være noen vanskeligheter.
Det er verdt å velge etter kraft og drivstofforbruk. Trenger du en bil med kraftig nok motor, eller en firehjulsdrevet versjon, er det best å velge en bil med B4204S3-motor. Når økonomi er prioritert, og du kun kjører rundt i byen, vil det være nok å ta en modifikasjon fra B4164S3.
