Røyk fra eksosrøret til en bensinmotor når du trykker på gassen: hvorfor det dukker opp, konsekvensene
Innhold
Det er normalt at det kommer en gjennomskinnelig eller hvitaktig damp når det er kaldt ute. Hvis vi snakker om en varm sommerdag, kan utseendet til damp ikke rettferdiggjøres av faktorene som er beskrevet.
Systemet for fjerning av de oppfylte gassene er gitt i hver bil. En forbrenningsmotor avgir forfallsprodukter til atmosfæren, så når det kommer hvit røyk fra eksosrøret til en bensinmotor når du trykker på gassen, er dette en variant av normen. En annen ting er om emisjonen blir mørk i fargen eller har en uttalt giftig lukt.
Hva er svart røyk fra et eksosrør
Av typen utslipp fra lyddemperen kan en erfaren sjåfør avgjøre om alt er i orden med bilen. Farge, eksosfrekvens, dens tetthet er kriterier som hjelper til med å diagnostisere problemet.
Stikkende lukt fra eksosrøret
Lyddemperen, eller eksosrøret, er et sentralt element i eksossystemet. Damp fra behandlingen av kondensat passerer gjennom enheten, så vel som svart røyk, noe som indikerer en funksjonsfeil.
Svart utslipp vises som et resultat av:
- olje tilbakeløp;
- dannelse av uforbrente drivstoffrester.
Enhver av disse årsakene er en konsekvens av slitasje på enkelte elementer inne i motoren.
Svart røyk fra eksosrør ved hard start
Hvis du starter brått fra et sted, og lyddemperen gir ut en røykskjerm med en vedvarende svart fargetone, bør du diagnostisere vedlikeholdssystemene til bilen din.
Hvorfor vises det
Det kan være flere årsaker til at det kommer svart røyk fra eksosrøret til en bil som går på bensin. Når du trykker kraftig på gasspedalen, kommer drivstoffet raskt ut.
En annen årsak kan være olje som kommer inn i sylinderen eller bruk av råvarer av lav kvalitet for å fylle drivstoff på motoren.
Å bytte ut slitte deler hjelper til med å løse problemet. I tillegg til å sjekke motorolje for viskositet, ved å bruke høykvalitets bensin.
Årsaker til røyk når du trykker på gassen
En skarp reassing eller start fra et sted hjelper å se de eksisterende problemene. Skyggen av røyk som kommer fra eksosrøret er et av kriteriene for ekstern diagnostikk.
hvit
Faktisk er hvit røyk fra eksosrøret til en bensinmotor når du trykker på gassen en variant av normen. Den vises når du begynner å varme opp motoren ved en lufttemperatur på -10 ° C og lavere. Men i dette tilfellet kalles utslippet mer korrekt vanndamp.
Når maskinen er parkert ute, avkjøles noen deler etter værforholdene. Når du trykker på gasspedalen, slippes det ut damp, da det har dannet seg kondensat inne i røret. Dråper som gjenstår etter starten på kuttet av eksosrøret vil hjelpe deg med å bekrefte dette fenomenet.
Svart røyk fra eksosrøret
Det er normalt at det kommer en gjennomskinnelig eller hvitaktig damp når det er kaldt ute. Hvis vi snakker om en varm sommerdag, kan utseendet til damp ikke rettferdiggjøres av faktorene som er beskrevet.
Til deg
Grå eller blå røyk blir ofte referert til som fet. Etter avgassing kan det forbli fettflekker på rørkuttet. Dette betyr at oljen kom inn i hullene i motoren, satte seg på sylinderen eller stemplene. Fenomenet er typisk i to tilfeller:
- hvis du har en gammel motor med høy kjørelengde;
- eller du bruker flytende olje.
Ved diagnostisering bør du vurdere årsakssammenhenger:
- røyk slutter å komme fra røret etter at motoren er justert - et problem med tette hetter;
- grå røyk øker ved tomgang - motoren er utslitt, dyre reparasjoner kreves.
Kostnaden for å reparere eller erstatte deler er direkte relatert til maskinens merke. Jo dyrere bilen er, jo mer investering kreves det.
Grå
Hvis en ring med grå røyk blir kastet ut under en skarp start, er dette et signal om problemer inne i motorforsyningssystemet.
Mulige årsaker:
- slitasje på stempelringer eller hetter;
- skadede eller slitte ventilføringer.
Når den tynne grå røyken forvandles til tykk hvit røyk, er problemene knyttet til funksjonsfeil inne i motoren eller bruk av lavkvalitetsolje.
Mulige årsaker:
- Slitt pakning inne i sylinderhodet.
- Oljeinntrengning gjennom vakuummodulatoren.
- Sylinderblokken har sprukket, eller en utbrenthet har dannet seg i et område.
Disse faktorene krever nøye inspeksjon og utskifting av slitte deler med nye.
Utseendet til røyk under reassing: årsaker og konsekvenser
Lyddemperen spiller rollen som en utløpskanal for eksosgasser. Fargen på røyken som er karakteristisk for et utslipp kan fortelle eieren mye om hvordan motoren går. Dette er den typen signaler bilen din gir. Hvis du reagerer på dem i tide, kan du unngå slike konsekvenser som kostbare reparasjoner.
Hovedårsakene til utseendet av farget røyk fra lyddemperen:
- brudd på drivstoffforsyningssystemet;
- i driften av kjølesystemet;
- slitedeler.
Vanligvis kan funksjonsfeil bedømmes av manifestasjonen av samtidige symptomer:
- hvis du starter motoren "kald", så opplever du stadig vanskeligheter;
- ved tomgang og under belastning er motoren ustabil;
- turtelleravlesningene er ikke konstante;
- du merker økt forbruk av bensin eller motorolje;
- under turer er det en nedgang i total effekt.
Hvis du savner signalene og ikke reagerer på dem i tide, vil motoren slites raskere. I løpet av kort tid vil det komme til en tilstand som vil kreve en større overhaling.
Hvis du ikke så noen endringer når du byttet olje eller byttet til en beopas av høy kvalitet, må du snarest vise bilen til spesialister eller håndtere problemet selv.
Hva gjør du hvis røyk vises med en fargetone når du trykker kraftig på gassen
En skarp start fra et sted forårsaker en eksossky - dette er en variant av den normale utviklingen av hendelser. Når røyken ikke stopper, stadig følger turene dine, både ved minimums- og maksimumsbelastninger, snakker vi om funksjonsfeil.
Det er spesielt farlig å ignorere utseendet til blåaktig eller svart tett røyk. Slike fenomener kan indikere slitasje på deler: dyser, stempler, sylindere. På grunn av dette kan oljer eller frostvæsker strømme gjennom hullene, og skape et optimalt miljø for utvikling av sot.
Lukten av røyk fra eksosen
Hvis røyken har en oljeaktig karakter og du tror du har utbrenthet, så prøv å sjekke versjonen med et enkelt verktøy. Etter å ha startet motoren, vent til den er helt varm, og evaluer tilstanden til kuttet av eksosrøret.
Hvis oljen ikke har tid til å brenne, forblir dråper på metallet. Når det oppstår en røyk inne, vil det dukke opp sotpartikler på røret. Med disse konklusjonene kan du kontakte bensinstasjonen eller utføre uavhengig intern diagnostikk.
Røyk fra eksosrøret under hard akselerasjon kan være en av variantene av normen eller bevis på en funksjonsfeil. Det avhenger av egenskapene til utslippet: fra skyggen av skyen til graden av tetthet og hyppighet av forekomst.
